又一上市公司投资激光雷达

『壹』 最近公司需要采购一批激光雷达，有人推荐海伯森，大家觉得他们性价比如何

个人公司之前采购激光雷达的时候有对比过，海伯森的激光雷达产品可以说是目前市面上同等产品中性价比最高的，因为他们自有的 SMT 生产线、无尘组装车间和全自动生产设备，可以很好地控制生产成本。你可以自己再去对比一下，自己了解的话比较清楚咯~~~~

『贰』 车载激光雷达概念股一览 车载激光雷达概念股有哪些

万集科技(87.95 -1.97%，诊股)从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成了非常版好的技术积累，有着权较为稳定和较强实力的研发团队，同时布局了未来的激光雷达技术路线。

永新光学(32.48 +1.12%,诊股)：在高性能车载镜片加工、自动驾驶激光雷达镜头制造方面具有较好的技术竞争力，已实现相关产品的批量或小批量制造销售。

中海达(8.55 +2.76%,诊股)：北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。

(2)又一上市公司投资激光雷达扩展阅读

例如Velodyne基本放弃了中国市场。原因在于，激光雷达领域，Velodyne的产品已不是中国自动驾驶公司的唯一选择，中国的激光雷达公司包括禾赛、速腾、大疆、innovusion等公司的产品，成为了自动驾驶公司的选择。

随着人工智能、自动驾驶产业与技术的快速发展，自动驾驶所需要的传感器“激光雷达”正日益受到整车制造商、自动驾驶厂商以及高精度地图厂商的重视。国内厂商除了更便宜，技术支持也更及时，受到青睐。

『叁』 激光雷达初创公司Blickfeld获大陆投资 进一步扩大生产

据外媒报道，激光雷达初创公司Blickfeld已经完成了A轮融资。此次融资由大陆集团风险投资部门与拜仁资本旗下的WachstumsfondsBayern共同牵头，现有投资者Fluxunit?OSRAMVentures、High-TechGrunderfonds、TEV（TengelmannVentures）和也参与了此轮融资。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 激光雷达上市公司有哪些

激光雷达上市公司有以下几个：

1、中海达：北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。

2、万集科技：从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成了非常好的技术积累，有着较为稳定和较强实力的研发团队，同时布局了未来的激光雷达技术路线。

3、永新光学：在高性能车载镜片加工、自动驾驶激光雷达镜头制造方面具有较好的技术竞争力，已实现相关产品的批量或小批量制造销售。

4、巨星科技：在2019年年报中提到，未来公司将全力发展激光测量领域，包括进一步研发完善激光测量产品线，加大整合国内外激光测量产品产能，打造全球最大的激光测量产品生产制造基地；利用自主知识产权的技术手段，完善激光雷达及传感器融合，加速激光雷达产品的市场推广和客户认知。

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3D激光雷达具有测距精度高，方向性强，响应快，不受地面杂波影响等优势，被视为现阶段实现无人驾驶最有效的路径。由于最初多用于军工领域，激光雷达并不被人所了解。

在谷歌无人驾驶应用世界领先激光雷达公司Velodyne的64线激光雷达产品后，激光雷达一战成名，成为无人驾驶的核心技术之一，针对激光雷达的整个市场也被资本所挖掘。

有消息称，网络已与VelodyneLiDAR（Velodyne刚成立的激光雷达公司）达成投资意向，而在2017年11月16日的网络世界大会上，李彦宏表示，预计2018年7月，网络与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴车将实现量产。

此外，网络也与江淮、北汽等合作伙伴联合推出更多款车型的无人驾驶汽车。据推测，网络投资VelodyneLiDAR的首要目的，是服务于自动驾驶量产。

权威分析机构IHSMarkit在报告中指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将会达到2100万辆，按照单台无人驾驶汽车需配备4个16线3D激光雷达（单价5000美元，系统全套2.5万美元）来计算，到时激光雷达市场空间将超百亿美元。

『伍』 这家激光雷达初创公司即将借壳上市，估值超20亿美元

Aeva激光雷达还将应用于汽车之外的领域

“我们希望Aeva不仅能应用在高度辅助或自动驾驶的车辆上，还能应用在许多应用中。”他说。

越来越多的设备，如苹果的新iPadPro和iPhone12Pro，都配备了激光雷达传感器，以帮助实现增强现实（AR）等应用，在增强现实中，数字内容被覆盖在现实世界上。

赛雷安说，然而，目前消费设备中的激光雷达传感器的有效射程约为5米。他说，Aeva相信它能在2024年前开发出有效射程为30米或更多的传感器。该公司希望将传感器的成本降至10美元左右。

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『陆』 多个厂商在CES 2020发布新款激光雷达 价格越来越低

▲美国汽车协会在封闭道路上的测试但紧急制动并没有发挥作用

Velodyne公司首席执行官Gopalan表示，激光雷达有潜力保证汽车系统更安全地运行。他说：“如果外界光线过于明亮或者过于黑暗，基于摄像头的车辆驾驶辅助系统将变得不可靠，甚至无法使用。如果在车内添加激光雷达将使车内两个传感器互相补充，因此也会更加可靠。”

并非所有人都认为激光雷达是一种“可靠的解决方案”。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就认为激光雷达的作用不大。2019年，他在一次活动中说，激光雷达是“傻瓜的差事”，依赖激光雷达的任何厂商都注定要失败。普通汽车不需要昂贵的传感器。马斯克认为，基于摄像头和雷达的系统，再加上功能强大的A.I.软件，可以弥补激光感应不足的问题。

Gopalan认为马斯克过分依赖于有关激光雷达的“过时”信息。的确，在十年前，激光雷达传感器体积太大，价格也太昂贵，普通消费者不会选择这样的产品。但他认为目前情况已经改变。Gopalan说：“目前，激光雷达这艘船已经开始航行，而且我认为马斯克已经脱节了。”

结语：激光雷达集体降价即将进入消费市场

本届国际消费电子展（CES）上，众多企业发布了自己的“黑科技”，其中就有价格低廉，探测范围更广的激光雷达。激光雷达目前已经应用于广泛的测试工作，这一次厂商的集体“降价”，预示着将进入消费市场。

激光雷达作为车内的一个重要传感器，将在未来发挥重要作用。激光雷达价格进一步降低，相信这款产品也将成为消费者考虑驾驶安全时必须考虑的一个因素。

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『柒』 自动驾驶又近一步这家中国创业公司在激光雷达上有了新突破

[汽车之家?行业]?在推进自动驾驶商业化的过程中，激光雷达承担重要角色，近日，国内的一家激光雷达企业有了新突破。8月4日，速腾聚创（RoboSense）正式推出性能和价格更均衡的高线数产品：80线激光雷达RS-RubyLite。帮助各大应用场景的自动驾驶方案实现更安全可靠的功能化升级和商业化应用。

『80线激光雷达RS-RubyLite实测点云』

编辑点评：

通向无人驾驶的传感器路径中，有摄像头、毫米波雷达、激光雷达等解决方案。而阻碍激光雷达普及的一大原因，就是成本较高、商业化普及未实现，进而企业也无法在研发中分摊成本。不过，随着激光雷达性价比的逐步提升，或将进一步推进自动驾驶商业化的落地。（文/汽车之家才丽媛）

『捌』 Mobileye自研激光雷达 EyeQ6芯片2023年上市

据外媒报道，英特尔公司旗下的自动驾驶公司Mobileye的首席执行官周二制定了年自动驾驶汽车系统的计划，该系统将使用自研的激光雷达传感器，而不是LuminarTechnologies公司的设备。

路透社报道此举后，Luminar股价收盘下跌17.6％。今年11月，Mobileye与Luminar签署了一份供应协议，将在第一代Mobileye无人驾驶车队中使用其激光雷达装置。

Luminar向路透社表示，该协议没有任何变化，而且Luminar还为Mobileye研发车辆提供了激光雷达装置近两年。Luminar表示，其产品仅是Mobileye更广泛的自动驾驶系统的一部分，价格不到1,000美元，超过了Mobileye对成本和性能要求。

Luminar在一份声明中表示：“我们同意以不到1,000美元的成本实现高性能激光雷达对于量产车来说至关重要，而我们是第一家也是唯一一家做到这一点的公司，这使我们能够落地业内第一款自动驾驶汽车量产协议。为此，Mobileye直接与我们建立了合作关系，合同规定，Luminar将为Mobileye在2022年及以后推出的新车供应激光雷达。”

Mobileye正在朝着使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统快速发展，但该公司计划通过激光雷达和雷达传感器来扩展其摄像头，以捕捉道路的三维视图。Mobileye相信通过结合两种方法，可以满足汽车制造商对量产车的安全性和可靠性要求。

目前，Mobileye已与宝马、大众集团和日产汽车达成基于摄像头的驾驶员辅助系统的交易。这些系统可帮助执行诸如自适应巡航控制和车道保持之类的任务，并在其行驶时为Mobileye生成并传输地图数据。

Shashua表示，海量的数据使该公司的测试车辆只需一周的设置即可自动导航慕尼黑的街道，而无需从以色列Mobileye总部派遣任何工程师前往德国。Mobileye计划继续将其处理器芯片的制造外包。他表示，下一代芯片称为EyeQ6，预计将于2023年到货，将继续由台积电使用其7纳米芯片制造工艺制造。

文/杨晶

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『玖』 华为激光雷达相关上市公司有哪些

概念股主要有巨星科技、中海达。

1、杭州巨星科技股份有限公司（证券代码：002444，证券简称“巨星科技”）是一家专业从事中高档手工具、电动工具等工具五金产品开发、生产和销售的企业。是国内工具五金行业规模最大、技术最高和渠道优势最强的龙头企业之一。是亚洲最大、世界排名前六名的手工具企业。

2、中海达是专业从事GNSS研发、生产、销售的高新技术产业集团公司，公司成立于1999年，核心团队具有二十多年GNSS产品研发、技术应用、市场服务经验，年产值达两个亿；在全国建有30家技术服务机构及遍布全国各地的销售网络。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术。

目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元(约1390元人民币)，甚至是100美元(约695元人民币)。

实际上，华为也在激光雷达业务中有巨大的投入。华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达，但华为并非是上市公司。

(9)又一上市公司投资激光雷达扩展阅读

华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元（约1390元人民币），甚至是100美元（约695元人民币）。

在无人驾驶领域，激光雷达是其关键技术之一。考虑到新基建及5G部署得较快，这块细分市场的需求也将可能持续放大。A股相关概念股主要有巨星科技、中海达等。