st海馬11月25日盤中漲停

A. 左手「生錢」右手省錢 *ST海馬扭虧利潤0.85億保殼成功

經濟觀察網記者干群芳??在剝離閑置房產和部分子公司資產後，海馬汽車順利將自己從退市邊緣救回。3月31日，*ST海馬發布的2019年財報顯示，公司營收46.9億元，同比下降7.06%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為0.85億元，相比去年虧損16.4億元，海馬汽車成功扭虧為盈。

2019年的凈利潤決定海馬汽車是否退市。由於2017年、2018年連續虧損，2019年4月24日海馬汽車被深交所實施了退市風險警示，股票簡稱變更為「*ST海馬」。為應對退市危機，海馬汽車2019年年初提出「優化資源配置，盤活存量資產，處置閑置資產，增加公司現金流」的方案。

具體而言，海馬汽車在2019年7月5日，作價1.2億元出售了海馬物業39%的股權給青風置業；9月25日，海馬汽車以8.1億元將海馬研發100%的股權出售給睿之尚。從2019年初至出售前，期間海馬汽車持有的這兩項股權給其帶來虧損。此外，海馬汽車2019年累計發布401套房產出售公告，截至2020年1月17日已出售344套，帶來1.6億元收入，對凈利潤影響達0.9億元。

這一系列方案的實施對海馬汽車帶來的影響清晰體現在財報上。財報顯示，2019年由處置子公司股權帶來的投資收益為6.7億元，占利潤總額比例為654.5%；由處置閑置房產帶來的資產處置收益為0.6億元，占利潤總額比例為60%。2019年，海馬汽車非流動資產處置損益為8億元，而前兩年均為負值。相應的，海馬汽車2019年末總資產為107.3億元，同比減少6.37%。

不過，前兩年導致海馬汽車虧損的汽車主營業務依然沒有起色。盡管凈利潤為正，但其扣非凈利潤卻仍然為-7.3億元。「受外部大環境、公司品類戰略實施和產品規劃的影響，公司銷量與多數同行業公司?走勢基本一致，全年汽車銷量為2.95萬輛，同比大幅下滑，產銷量未達成年初目標。」海馬汽車在財報中稱。2019年車市降幅增大至8.2%，海馬汽車降幅為56.41%。2019年，海馬汽車整車業務營收40億元，同比下滑10.84%，佔比為85.23%。

與此同時，海馬汽車多方面降低成本。借渠道改革——從粗放式高成本的4S店模式向線上直銷轉變，且以單定產拋棄庫存——來大幅降低成本。海馬汽車有限公司總經理陳高潮此前表示，線下渠道對體量不大的海馬汽車而言是短板，高庫存和大量二網導致現金流吃緊，因此海馬汽車2019年縮減了近4成的二網轉做線上直銷，將電商平台交易線索分給經銷商。2019年海馬汽車線上成交比例為20%，「直銷佔比要突破30%，要挑戰50%。」陳高潮稱。

財報顯示，海馬汽車2019年銷售費用同比下降29.98%，系汽車銷量下滑所致；財務費用同比下降29.17%；研發費用投入金額為6.8億元，同比下降28.39%；不過，管理費用同比增長了14.2%。費用明細顯示，海馬汽車職工薪酬、廣宣費、差旅費、辦公通訊等費用都有所減少。

海馬汽車的系列舉措提升了公司的現金流，其2019年末現金及現金等價物余額為14.1億元，為近五年來的最高值，同比增長143%。其中，經營活動產生的現金流凈額為-0.58億元，而去年為4.9億元，系汽車銷量下滑所致；投資活動產生的現金流金額為5.5億元，去年為-5.4億元，系處置子公司股權收到投資款所致；籌資活動產生的現金流量凈額為3.3億元，去年為-9.8億元，系本期償還到期債券減少、增加銀行貸款所致。與此同時，海馬汽車2019年負債同比減少11.9%。

在扭虧為盈的同時，海馬汽車2019年推進汽車經營業務轉型，其稱面對嚴峻的市場形勢和困難的經營態勢，2019年公司在產品開發、動力總成、技術平台、新能源汽車、出口業務方面都取得了進展。此外，在組織架構上，2019年海馬南北加速並網，此後整個海馬品牌的營銷、運營、產品和服務等規劃由位於鄭州的海馬汽車負責推動，而位於海南的一汽海馬將更加偏向海外業務以及集團規劃下的新業務探索。

「2020年，新型冠狀肺炎疫情突襲，國際環境更加撲朔迷離，國內經濟下行壓力亦進一步加大，各種不穩定不確定因素增加。在此大背景下，2020年中國汽車市場仍不容樂觀，下行壓力加劇。」海馬汽車在提到具體應對措施時表示，2020年將推出戰略產品7X、6P，建立集約型供應鏈團隊，推進線上線下業務體系建設，並進一步開源節流、盤活資金、確保現金流。其中，渠道轉型將繼續成為2020年的重點工作。

在2019年扭虧為盈後，*ST海馬將摘星脫帽。根據海馬汽車1月17日的公告，若其2019年度經審計的歸母凈利潤為正值，將向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票實施退市風險警示。不過，日益嚴峻的競爭環境仍將使海馬汽車2020年面臨生存困境。中汽協數據顯示，受春節和疫情影響，1-2月我國汽車產銷分別同比下降45.8%和42%，且排名前十的企業集團銷量占總量的91.2%，集中度同比提升2.1個百分點，業內認為車市洗牌將再度加速。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 如果牛市來了,連ST的股票都能漲得很好嗎

不一定，牛市只能證明股市整體是上漲的，不能說明個股都在上漲。

多頭市場總體運行趨勢是向上的，雖有下跌，但一波比一波高。買入者多於賣出者、求大於供，人氣不斷匯集，投資人追高意願強烈，新開戶的人數不斷增加，新資金源源不斷湧入。投資人在多頭市場中應盡量避免頻繁操作，持股待漲。

特徵介紹

1、小型股先發動漲勢，不斷出現新的高價。

2、不利股市的消息頻傳，但是股價卻跌不下去時，為多頭買進時機。

3、利多消息在報章雜志上宣布時，股價即上漲。

4、股價不斷地以大幅上揚，小幅回檔再大幅上揚的方式波段推高。

5、個股不斷以板塊輪漲的方式將指數節節推高。

6、人氣不斷地匯集，投資人追高的意願強烈。

7、新開戶的人數不斷增加，新資金源源不斷湧入。

8、法人機構、大戶進場買進。

9、除息、除權的股票很快地就能填息或填權。

10、移動平均線均呈多頭排列，日、周、月、季線呈平行向上排列。

11、6日RSI介入50～90之間。

12、整個經濟形勢明顯好轉，政府公布的利好消息頻傳。

13、本地股市和周邊股市同步不斷上揚，區域間經濟呈活躍趨勢。

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投資技巧

在多頭市場的第一段行情中，大多數股票的價格會擺脫空頭市場的過度壓抑而急劇上漲，整個股市的指數升幅較大。通常占整個多頭市場行情的50%左右。

對應的在第一段行情的投資策略是，迅速的將留存的觀望資金投入股市，特別是投向那些高度風險股票和小型成長股。

因為高風險股由於具有很高的走向破產的可能性，因而在空頭市場可能被打擊得最為慘重。持有此類股票的投資者極易在此種情況下逃離股市而使股價跌到極低的、非正常的水準，而一旦多頭市場出現，投資者信心恢復，這類高風險股就會恢復到正常的水平。

在多頭市場的第二段行情中，市場指數的升幅往往超過多頭市場行情的25%，但是股票選擇變得更為困難，在此期間，大多數風險股已漲到接近其實際應有的價格水平。與其他股相比，已不再投資價值，因而此時選股時必須基於長期展望來考慮。

相應的第二段行情的投資策略是，將資金主要投資於成長股，特別是小額資本的成長股。因為此時人們普遍看好市況並對經濟前景持樂觀態度，而小額資本企業較之大型工業企業具有更大的成長性，所以，小額資本的成長股能更多地吸引買盤從而使其股價更快的攀升。

參考資料來源：網路-多頭市場

C. *ST海馬會退市嗎

這可是說不準的呢 今年不虧盈利啦 就不會退市哦

D. *ST海馬公告又要賣房！海馬汽車努力恢復經營決心沒變

還曾記得，去年因一個月連發兩份公告，擬出售401套房產而上熱搜的新聞嗎？如今，這家公司再次公告又要賣房，不知能否再上熱搜？
6月3日晚間，*ST海馬公告稱，擬公開出售位於海口市金牛路2號的18#住宅樓共145套房產(總面積約4217.05平方米)的部分閑置房產。擬處置房產賬面價值原值437.71萬元，凈值僅為17.51萬元。
海馬汽車賣房的經歷，我們進行了以下梳理。
2019年4月23日，海馬汽車首次披露了《關於公司擬出售部分閑置房產的公告》。公告顯示，公司擬通過中介機構按照市場價格，在二手房交易市場掛出並公開出售位於上海市浦東新區南匯區宣橋鎮南六公路399弄40號的36套閑置房產(總面積4339.5平方米)，以及位於海南省海口市龍華區金牛路2-1號海馬花園的81套閑置房產(總面積6280.6平方米)。此次出售房產，海馬汽車在公告中稱，出於「優化和盤活存量資產，補充公司流動資金」的考慮。
2019年5月16日，海馬汽車再發「賣房」公告。公告顯示，此次公開出售位於海口市金盤工業開發區創業新村一區、二區及金盤工業區金盤大道旁的部分閑置房產。其中，住宅269套(總面積14685.04平方米)，商鋪15套(總面積2729.1 2平方米)。
在2019年的兩次賣房公告中，海馬汽車擬對外出售的房產高達401套。
海馬汽車為什麼急於賣房收攏資金？不賣不行嗎？按照目前A股的情形，海馬汽車如果不這樣做，離退市恐怕越來越近。現在的A股，有幾家因業績三年為負，已經被強制退市。
據查詢了解，2019年4月23日，海馬汽車股票停牌一天。從次日復牌之日起，股票名稱變更為「*ST海馬」。
據專業人士分析，*ST海馬若連續三年凈利潤為負就要退市，2019年是第三年，也是關鍵年，*ST海馬上述兩次賣房，實則為保殼鋪路。
有媒體就報道，經過「輾轉騰挪」之後，*ST海馬2019年全年終於實現了8519.62萬元的盈利。也就是說，*ST海馬終於保住了殼，不至於走向退市的末路。
然而，值得注意的是，*ST海馬今年一季度虧損了9919萬元，與去年同期的相比虧損金額擴大超過1.25倍。此時賣房，似乎可以理解，也看得出，海馬汽車正在努力恢復經營，期望盡快走出低谷。
順帶說兩句，此次海馬賣房，價格應該在非常合理的區間，是否物有所值，值得掂量！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 疫情重創資本市場，圖解50家上市車企股價走勢「2.24-2.28」

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F. 7X銷量173輛，11月海馬銷量同比轉正

12月4日，海馬汽車公布11月份產銷數據，11月產量為2655輛，同比下滑0.3%；1-11月累計產量為11945輛，同比下滑50.69%。本月產量已經與去年基本持平，總體產量只有去年一半。

海馬汽車銷量低迷，可以說主業不旺，想靠副業盤活資產，實現摘星脫帽有點難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。