申通地鐵喜提6漲停

『壹』 漲停板賺錢秘笈的目錄

第1篇 漲停知識儲備篇
第1章 主力與題材共舞
1.1 透視主力的風格與特點
1.1.1 市場中有哪些主力
1.1.2 不同主力，不同風格
1.1.3 主力的優勢多多
1.2 把握主力的控盤流程
1.2.1 控盤流程1：吸籌
1.2.2 控盤流程2：震倉
1.2.3 控盤流程3：拉升
1.2.4 控盤流程4：洗盤
1.2.5 控盤流程5：拔高
1.2.6 控盤流程6：出貨
1.3 主力的操盤手法
1.3.1 打壓手法
1.3.2 對倒手法
1.3.3 漲停板手法
1.3.4 輪炒手法
1.4 炒作題材股的兩種路線
1.4.1 路線1：狙擊題材並快速建倉
1.4.2 路線2：挖掘題材並提前布局
1.4.3 焦點：拉升手法
第2章 趨勢運行與K線形態
2.1 趨勢運行規律
2.1.1 什麼是趨勢
2.1.2 基本趨勢、折返走勢、短期波動
2.1.3 上升趨勢、下跌趨勢、盤整趨勢
2.1.4 上升趨勢與下跌趨勢各分三個階段
2.1.5 成交量的變化可以驗證趨勢運行
2.1.6 一種趨勢持續性極強，反轉時會有明確信號
2.2 「畫」線識阻力與支撐位
2.2.1 升勢中關注支撐點
2.2.2 升勢中支撐線的角度變化
2.2.3 跌勢中關注阻力點
2.2.4 趨勢反轉時支撐位與阻力位的轉化
2.3 利用均線「多」、「空」形態識趨勢
2.3.1 移動平均線原理
2.3.2 多頭形態識升勢
2.3.3 空頭形態識跌勢
2.3.4 粘合形態識整理
2.3.5 纏繞形態及MA60走平識反轉
2.3.6 格蘭威爾均線交易法則
2.4 經典K線形態解讀
2.4.1 單根K線的實體與影線
2.4.2 兩根K線位置關系辨強弱
2.4.3 頂部區常見反轉形態
2.4.4 底部區常見反轉形態
2.4.5 短線看漲形態
2.4.6 短線看跌形態
第3章 價量配合與分時圖
3.1 八種經典量價關系
3.1.1 升勢中的「價量齊升」形態
3.1.2 持續上漲後的「量價背離」形態
3.1.3 階段性高點的「放量滯漲」形態
3.1.4 一波上漲走勢中的「價升量減」形態
3.1.5 振盪走勢中的「二次探低」縮量形態
3.1.6 穩健上漲後的「量價劇增」的井噴形態
3.1.7 深跌後低位區的「放量下跌」形態
3.1.8 高位區放量跌破中長期均線MA60形態
3.2 異常量能形態
3.2.1 堆量
3.2.2 台階式放量
3.2.3 脈沖式放量
3.2.4 極度縮量形態
3.3 大盤指數分時圖研判要點
3.3.1 大盤指數分時圖四大構成要素
3.3.2 關注指數的盤中運行形態
3.3.3 關注綜合指數與領先指數的分化
3.4 識別強勢股分時圖特徵
3.4.1 個股分時圖的三大構成要素
3.4.2 強勢股分時圖特徵
3.5 識別弱勢股分時圖特徵
第4章 漲停工具指南
4.1 動態行情報價界面
4.2 綜合排名窗口
4.3 每筆均量
4.4 換手率
4.5 量比
4.6 內盤與外盤
4.7 短線操作五原則
4.7.1 原則1：看準時機再出手，不可強求
4.7.2 原則2：學會止盈
4.7.3 原則3：學會止損
4.7.4 原則4：學會控制倉位
4.7.5 原則5：操作強勢股，迴避弱勢股
第5章 搶漲停操作流程
5.1 搶漲停板第一步：觀察股市趨勢運行情況
5.2 搶漲停板第二步：觀察個股走勢情況
5.3 搶漲停板第三步：觀察個股題材情況
5.4 搶漲停板第四步：第一個漲停板是好的搶入時機
5.5 搶漲停板第五步：盤中實時關注異動個股
5.6 搶漲停板第六步：關注分時圖
5.7 搶漲停板第七步：提前埋單，做好出擊准備
第2篇 漲停操作實戰篇
第6章 漲停K線實戰
6.1 低位穩健反彈中的加速漲停板
6.2 升勢中漲停突破後的強勢盤整
6.3 箱體區漲停突破後的強勢盤整
6.4 強勢突破後受大盤帶動的二度回探
6.5 漲停板次日高開低走嵌入型陰線
6.6 前後漲停、中間收陰的三日組合
6.7 被次日大陰線「抱」住的漲停板
6.8 「抱」住前日陰線的長陽漲停板
6.9 漲停次日低開低走的小陰線組合
6.10 低位反轉時的漲停穿越線
6.11 高位反轉時的漲停下破線
6.12 超跌時的先整理後跳空上行的漲停板
6.13 「一」字板後的高開低走大陰線
6.14 漲停後的巨影型陰線組合
6.15 單日量能巨幅放大的脈沖型漲停板
6.16 挖坑後的漲停板突破
6.17 S形波動上漲中的首尾漲停板
6.18 先回調後突破密集區的小幅放量漲停板
6.19 連續漲停突破前期高點時的放量盤整
6.20 長期盤整振盪走勢後的跳空上行板
6.21 高位滯漲區反復出現的漲停板
6.22 二度突破盤整區時的縮量板
6.23 底部區的連續漲停板
6.24 放量大陽線與漲停板的組合突破
6.25 漲停突破後盤整區的極度縮量
6.26 連續漲停後上影線頻現的放量滯漲
6.27 始止於跳空突破板的強勢盤整
6.28 連續「一」字板後的反轉吞噬
6.29 持續大漲後的高點寬幅板
6.30 漲停、射擊之星、大陰線的組合
第7章 漲停分時圖實戰
7.1 「一」字漲停型
情形1：連續「一」字板後的強勢盤整
情形2：連續「一」字板後的深幅調整
7.2 開盤後快速沖擊漲停不回落型
7.3 10:00前沖高不回落下的封牢漲停型
7.4 早盤兩波快速上封漲停型
情形1：上升途中長期盤整後的突破點
情形2：階段性深幅調整後的相對低點
情形3：上升途中振盪緩升走勢中
7.5 早盤三波快速上封漲停板型
7.6 早盤大漲後、午盤前後的順勢封牢型
7.7 早盤大漲後、午盤前後的直線封牢型
7.8 早盤15分鍾內快速上漲的二次封板
7.9 漲停價位處反復開合的抹油型
情形1：一波反彈上漲走勢中的高點
情形2：上升途中一波深幅調整後的低點
情形3：長期振盪攀升後的跳空突破位
情形4：下跌途中的跳空反行位置
情形5：下跌途中長期盤整後的跳空突破位
7.10 盤中短時間開板的「丁」字板
情形1：上升途中盤整突破點
情形2：快速上漲後的階段性高點
7.11 被擊穿的早盤漲停板
情形1：短期快速上漲後的階段性高點
情形2：寬幅振盪區的箱體上沿位置點
7.12 開盤後的閃擊漲停板
情形1：一波快速上漲之後的階段性高點
情形2：緩緩攀升走勢中
7.13 開盤封板、中盤打開的「凹」形板
情形1：上升途中「凹」形板之後的強勢企穩
情形2：高位盤整突破位「凹」形板之後的大幅回落
7.14 中盤一波流暢的「廠」字型
7.15 階梯式攀升封漲停型
情形1：穩步攀升走勢中
情形2：上升途中盤整區突破點
7.16 漲停盤中一次短時間開合的「V」形裂口
情形1：相對低位區窄幅盤整後的突破位置點
情形2：上升途中振盪走勢後的向上突破走勢
情形3：短期快速上漲後的高點
7.17 始於漲停板的深幅快速跳水
7.18 強勢漲停過程中的開閘放水型
情形1：振盪走勢中的二次探高時
情形2：持續上漲後的階段性高點
7.19 盤中穩步上行、收盤前大單封漲停
7.20 早盤強勢漲停、午盤後游弋於均價線附近
情形1：上穿前期盤整密集區
情形2：持續上漲時的跳空高點
7.21 盤中不間隔的多次小幅度開合漲停板
情形1：快速反彈後的高點
情形2：上升途中振盪突破位置點
7.22 尾盤巨量開板型
情形1：一波快速反彈上漲的高點
情形2：一波下跌走勢行進中
7.23 流暢的尾盤封牢漲停板
情形1：低位盤整後的突破點
情形2：持續上漲後的階段高點
7.24 收盤前最後一刻觸漲停
情形1：一波快速反彈走勢後的高點
情形2：振盪攀升走勢中的階段性高點
情形3：高位振盪區的突破位置點
7.25 啟動於均價線下方的潛水發射型
情形1：短期大幅度飆升後的高點
情形2：持續上漲後的跳空突破點
情形3：低位長期盤整走勢後突破點
7.26 啟動於均價線上方的潛水發射型
7.27 收盤前幾分鍾的開板型
情形1：與大盤走勢無關的收盤前開板
情形2：受大盤跳水出現的收盤前開板
7.28 午後兩三波流暢上揚封牢型
第8章 結合題材操作漲停板
8.1 通脹背景下的「黃金」題材
案例1：山東黃金題材實戰
案例2：中金黃金題材實戰
8.2 澄清消息時依然出現的漲停板
案例1：宗申動力題材實戰
案例2：大楊創世題材實戰
8.3 產品價格飆升演繹出的漲停啟動
案例1：東方金鈺題材實戰
案例2：江山股份題材實戰
8.4 新能源題材實戰
案例1：孚日股份題材實戰
案例2：德賽電池題材實戰
8.5 相關事件刺激下的土地價值劇增
案例1：羅頓發展題材實戰
案例2：中路股份題材實戰
8.6 重大慶典活動催生的題材行情
案例1：熊貓煙花題材實戰
案例2：中體產業題材實戰
案例3：申通地鐵題材實戰
8.7 上市公司的大紅包——「高送轉」題材
案例1：萬通地產題材實戰
案例2：鼎立股份題材實戰
案例3：中兵光電題材實戰
8.8 股權投資下的資金裂變
案例1：美都控股題材實戰
案例2：包鋼股份題材實戰

『貳』 為什麼有些人喜歡在股票漲停前買入

難道有些人喜歡在跌停前買入

『叄』 申通地鐵連續8個漲停板了，也不知道是什麼題材，好羨慕人啊，還有沒能漲的，誰說說唄

申通地鐵走勢2020.05.28

該股新增晶元概念，板塊近期受中芯國際回歸消息刺激產生異動，申通地鐵是因為公告子公司持有華大九天17.42%的股份，收到市場持續炒作，股價居高不下。現在的位置進場，風險較大。

『肆』 為什麼有些人喜歡在股票漲停前買入

從主力的角度講，拉漲停還被小散進入，那是失敗，白被人搶籌碼。如果是故意讓你搶去，那就計劃之中。期望連續漲停，就像等著天上掉餡餅是一樣的。

『伍』 上市車企3月市值全線縮水 上汽吉利超200億領跌

在受到疫情持續影響的3月，汽車產銷短期內依然承壓，反映在二級資本市場上，相關汽車股的股價和市值等亦呈現出搖擺不定的曲線。

據我們統計的港A兩市15家上市乘用車企數據發現，相關個股市值都出現不同程度的縮水，上汽集團和吉利汽車分別領跌A股和港股市值榜，市值縮水超200億，而比亞迪A股和H股兩市市值也分別跌去超過150億。

具體來看，3月24日，A股汽車股尾盤上攻，長城汽車沖擊漲停，北汽藍谷、長安汽車、上汽集團、一汽夏利、廣汽集團跟漲，漲幅均超5%。而港股方面，除了長城、廣汽外，東風集團股份、吉利汽車亦紛紛出現暴漲。

延續前一交易日的反彈行情，3月25日，港A兩市汽車板塊繼續走強。

A股方面，除了漲停的力帆股份外，在上汽集團領漲下，長安汽車、北汽藍谷、長城汽車、廣汽集團和比亞迪股價漲幅都超5%。截止當天收盤，申萬汽車指數上漲4.74%，漲幅領漲各行業指數。

從消息面來看，近期針對汽車消費等利好不斷。繼3?月13?日發改委等23?部門聯合出台舉措促進消費擴容提質後，24日商務部、發改委、國家衛健委三部門聯合發布《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。

《通知》指出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，組織開展汽車促銷活動，實施汽車限購措施地區的商務主管部門要積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費。

而在地方層面，據不完全統計，自2月初以來，全國至少已經有9個城市加入鼓勵汽車消費行列中，其中包括廣州、佛山、珠海、長沙、湘潭、杭州、南昌、寧波、長春等。此外，廠商、4S店等市場主體也紛紛推出配套優惠措施，消費者購車能感受到政策疊加效應。

值得關注的是，國家發改委、工信部、商務部等多部門目前還在醞釀新的支持政策。未來汽車消費有望加快恢復，汽車行業健康發展值得期待。

對於汽車股近期走勢，國泰君安首席汽車分析師張欣對我們表示，汽車板塊股市接下來的走向不好判斷，「但資本市場的任何反應都與政策、行業動態等相匹配，受汽車行業的綜合因素影響，具體要看接下來政策等方面的演化。」

（備註：1.數據來源：東方財富Choice數據；2.單位換算：港股已根據當天匯率進行換算；3.統計時間：3月2日-3月31日收盤）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。