鐵路信息化上市公司

『壹』 什麼叫著鐵路信息化，它包括哪些方面

鐵道部發布的《鐵路信息化總體規劃》提出,到2020 年,將在全路建成具有中國特色的鐵路運輸信息系統,其總體水平躍居世界先進行列的總目標。《鐵路信息化總體規劃》貫徹鐵路跨越式發展戰略,明確了鐵路信息化的指導思想、建設原則、總體目標、體系結構和實施策略。《鐵路信息化總體規劃》指出,鐵路信息化建設必須以科學發展觀為指導,按照國家信息化建設基本框架和鐵路跨越式發展思路,緊密結合鐵路運輸生產的實際需要,努力推進運輸組織、客貨營銷、經營管理的現代化,整體提升鐵路產業水平和經濟效益,推進鐵路現代化建設。

『貳』 鐵路信息化發展如何

上家公司是做鐵路行業集成商，鐵路信息化是個很大的概念啊，大家經常用到的12306或者去車站用身份證取票，這就是鐵路信息化的一部分么，當然除了這些還有很多了比如行車的調度信息、鐵路職工的辦公網等等，鐵路信息化也沒想的那麼閉塞，和政府行業、電網都類似的，後邊都是一些大的廠商或者專業集成做信息化服務，像華為、華三、銳捷都有這些廠商的身影。但相比較來說，技術發展來看比互聯網企業確實要慢一些，但是這兩年應該會有大的變化吧，鐵總也不是在改革嘛。

『叄』 鐵路智能運輸信息系統包括哪些領域為其信息化建設重點

由以下幾部分組成: 先進的運輸管理系統、先進的運輸自動化系統、先進的列車控制系統、先進的旅客服務系統、先進的運輸設施管理系統以及先進的安全保障系統。

『肆』 我國鐵路信息化建設現狀及發展規劃

根據《鐵路「十三五」發展規劃》，預計2020年全國鐵路營業里程將達到15萬公里，其中高速鐵路營業里程為3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右等等。從國家鐵路局公布的最新資料來看，受疫情等因素影響，到2020年底全國鐵路營業里程、鐵路復線率、旅客發送和周轉量四大指標並未實現預期目標，但鐵路貨運量指標完成情況較好，受疫情影響相對較小。

鐵路建設投資稍有下降

「十三五」時期，我國鐵路建設固定資產投資規模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項目20個，固定資產投資規模為7819億元，較2019年下降2.6%。2021年1-2月累計投資563億元，同比增長23.3%。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國鐵路運輸行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》

『伍』 請問高鐵概念股有哪些，誰是龍頭

1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。

2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。

3、博深工具：剎車片先行者，基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。

目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產權保護期4年，到2011年底結束，2012年國內廠家有望迅速進口替代，以博深工具為代表的企業有望占據該市場。

4、時代新材：新材料看點突出2011年時代新材動車組彈性元件進口替代將批量供貨。預計到2015年，時代新材將藉助橡膠製品、工程塑料製品、絕緣製品及塗料等新材料技術優勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。

5、晉億實業：緊「扣」未來作為業內最早大力投入開發高鐵緊固件的企業，它也是唯一具有製造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。

6、鼎漢技術：提速「信號燈」公司的主營業務是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統是保證高鐵安全運行的核心系統，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。

軌道交通信號智能電源系統是公司的成熟產品，毛利一直在50%以上，業務佔比超過60%，市場佔有率超過30%。目前，全國范圍內高鐵項目已經規劃完畢，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。

『陸』 鐵路信息化如何發展方向如何

中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之後鐵路運輸需求不斷增大而啟動，目前全路已形成計算機與通信相結合的網路系統，計算機已成為鐵路運輸生產、組織管理不可缺少的有力工具。根據前瞻產業研究院數據統計，2008年鐵路行業信息化建設投資總額為85.45億元人民幣，同比增長60.34%。2009年中國鐵路行業信息化建設總投資為92.15億元人民幣，同比增長7.84%。2010年以來，隨著鐵路建設的全面進行，鐵路信息化的建設總投資不斷增加。初步測算2011年，全國鐵路信息化投資近200億元。根據2013-2017年 中國鐵路信息化行業市場前瞻與領先企業經營分析報告
未來5年，鐵路信息化的投資將從2008年前的1%逐步上升到4%以上，而歐洲發達國家這一比例是15%。「十二五」期間鐵路行業信息化投資總額將達到1400億元，預計「十二五」比「十一五」期間信息化投資增長超過200%。
從具體的年份來看，2010年，全國鐵路信息化投資150億元。2011年鐵路信息化投資金額將接近200億元，預計到2015年，鐵路信息化的投資額度將超過300億元，5年復合增長率接近15%。如果考慮對於既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。
希望能幫到你望採納謝謝！

『柒』 武漢鐵路局信息技術所是什麼單位做什麼的怎麼樣

武漢鐵路局信息技術所是全局信息技術的管理部門，主要負責全局信息化的建設、運維、科研和安全管理。至於怎麼樣，不清楚你問的是待遇還是工作內容，不好回答了

『捌』 鐵道通信與信息化技術畢業後就業方向如何工資、待遇咋樣

培養主要面向國家鐵路、地方鐵路、工程公司等單位，從事鐵路通信設備安裝、調試、維護、工程施工與管理、技術改造等工作。具有較強的鐵路通信網路和設備基本結構、工作原理等專業技術理論知識以及鐵路通信設備安裝、調試、日常維護、故障處理及檢修等實踐技能；具有良好職業道德和溝通、協作能力以及新技術學習應用能力的技術技能型人才。
出來運氣好進鐵道部，運氣不好，自由選擇職業

『玖』 鐵路行業信息化有什麼特點我國鐵路行業信息化面臨著怎樣的挑戰

隨著中國經濟的不斷發展，國民經濟對於鐵路的依賴程度越來越高。當前，全球范圍內鐵路服務需求的增加，給現有鐵路運輸能力和基礎設施，帶來前所未有的壓力。

據 前瞻產業研究院 發布的《中國鐵路信息化行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/ddc8e78b6486423e.html 鐵路行業要想實現預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。信息化是現代化的標志，鐵路信息化時代是發展趨勢。
推進鐵路信息化方面，廣泛利用現代通信和信息技術等成果，構建技術先進、結構合理、功能完善、管理科學、經濟適用、安全可靠、具有中國特色的鐵路信息系統。

強化運輸繁忙的東部地區和路網中具有重要作用的鐵路干線和新建客運專線的信息化建設，逐步實現調度指揮智能化、客貨營銷社會化、經營管理現代化，在提高運輸效率、擴大運輸能力、優化資源配置、保障運輸安全、改進服務質量、提升管理水平、提高經濟效益等方面發揮明顯作用。

前瞻產業研究院 發布的《中國鐵路信息化行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，鐵路是國民經濟的大動脈，是國家交通運輸的支柱。隨著鐵路線路大規模改造，電氣化區段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。

全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標准、互聯互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設，大力發展數字化、智能化鐵路。