公路行業上市公司暴利

㈠ 高速公路行業的股票市盈率為什麼這么低

最近的股票在調控，很難有新的奇遜出現！
本身欠貸太高，高利息支出。盈利能力也隨著路況老化變的越差，沒可持續發展前途
這種股票，在歐美市盈率一般都是8倍左右，所以，20幾倍已經算高的了
一是炒作不嚴重，市盈率相對低一點，二是高速公路股成長性較小，市盈率也會低一點
主要是高速類公司可預期的增長太小了，又沒有其它比如重組整體上市之類的題材

㈡ 高速公路行業的市盈率為什麼這么低

主要是高速類公司可預期的增長太小了，又沒有其它比如重組整體上市之類的題材

㈢ 中國十大暴利企業是哪些公司

中石油比中石化NB,操,我要去中石油幹活,MD,給別人掙錢,,騰迅最不要臉,就會吃干飯.中移動,扣費都不帶理由.話費還貴.外國你都不知道比這兒便宜多少

㈣ A股上市公司中行業壟斷、暴利的有那些

國企，銀行，保險，中字頭，超大盤

㈤ 當前最暴利的行業有哪些

當前最暴利的行業有哪些？

在普通人心目中，暴利行業往往對應著高額利潤及高管們的高收入高福利，我們不妨盤點一番。

一個樓盤，一個印鈔機

之所以沒有把這兩個放到醫療行業裡面，是因為社會上還有很多小門診小醫院存在。在醫院門診中可能一兩百元治好一顆牙，到了這種專科門診或者小醫院就能收費上千元。

以眼科為例，一副成本不過二三十元的眼鏡，售價就能超過六七百元甚至上千元。矯正視力的軟體平均成本不過幾百元，卻能按次收費，授權一套的價格高達上萬元。

相對於眼科售賣的眼鏡來說，眼鏡行業雖然也稱得上暴利，但是顯然要差了許多。不過毫無疑問，眼鏡店時至今日依然活的很好，利潤率高是根本原因。

㈥ 做生意把利潤率控制在多少比較合適，超過多少屬於暴利呢

做生意多少利潤才算正常，超過多少利潤算暴利？

利潤

總之，做生意多少利潤（毛利）才算正常，或是暴利行業，取決於選擇的行業，有些行業的毛利率就是很低，而有些行業的毛利率就是很高，主要是由行業特點決定的。當然，企業自身的運營和管理會對毛利的提升有一定的影響，一般情況下，但很難高於行業平均值的20%，也有例外。

㈦ a股最"暴利"的行業和企業在哪裡

統計數據顯示，截至4月29日，已有 2829家上市公司通過年報和業績快報方式披露了2015年主要財務數據，這些公司在2015年整個年度合計實現了2.48萬億元的凈利潤，2014年同 期為2.46萬億元，同比增長不足1%(0.81%)，基本可算「零增長」。
在總體「零增長」的情況下，依然有不少「好公司」出現。從已公布財務數據的上市公司看。滬深兩市有2507家上市公司在2015年實現盈利，佔比88.6%。其中凈利潤超過100億元有43家。2015年賺錢最多的12家公司中有11家公司屬於銀行業。
數據顯示，2015年16家上市銀行共實現凈利潤1.27億元，是A股上市公司凈利潤總量的一半多，遠高於上市公司整體盈利水平。其中工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行四大行年度實現凈利均逾千億。

「暴利」行業三劍客
雖然銀行業的凈利潤占據了A股的「半壁江山」，但真正體現「暴利」的，還是毛利率。
毛利率是指毛利占銷售收入的百分比，它反映了企業產品銷售的初始獲利能力，通俗地講，毛利率越高的公司越能賺錢，一旦某個行業或企業的毛利率超過40%，即意味著相關行業和企業邁過了「暴利」門檻。
Wind資訊統計發現，在2015年整個年度，食品飲料、休閑服務、公用事業三大行業銷售毛利潤均超過了30%，其中食品飲料行業更是高達40.61%。另外，傳媒、醫葯生物、計算機、非銀金融、紡織服裝等11個行業2015年度毛利率均超過20%。
相比之下，目前面臨嚴重產能過剩問題的鋼鐵、有色等周期行業2015年毛利率墊底。

㈧ "通過操縱上市公司利潤, 利用杠桿原理在二級市場謀取暴利"指的是什麼

助力

壓低上市公司利潤,股票價格走低,他們吸籌

上市公司利潤暴增,股票價格猛漲,他們出貨謀取暴利

㈨ 高速公路暴利門的由來

高速公路公司成為繼銀行之後又一暴利代名詞，真相曝光之前人們肯定難以想像。而天價過路費的現象讓人們不得不重新審視這個看似低調的穩健行業。房價高、白酒價高眾所周知，然而和這兩個行業相比，高速公路的毛利率卻不相上下。通過收取通行費賺錢的高速公路上市公司賺得盆滿缽滿，將業務拓展到以錢生錢的典當類金融服務行業。
滬深兩市A股已經公布的2011年報數據顯示，13家高速公路上市公司平均毛利率高達56.08%，其中最高的重慶路橋毛利率甚至達到了91.14%，皖通高速、龍江交通、東莞控股的毛利率全都在60%以上。高速公路行業整體平均毛利率大大超過房地產行業（2011年平均毛利率為39.38%），直逼白酒行業。