收費站系統上市公司

1. 收費站是國有企業還是私營啊

公路上的收費站，隸屬於哪個部門，是什麼性質的單位？他們的員工屬於什麼身份，是什麼編制？...
1、收費站設於高速公路，則隸屬於所在省市的攻速公路管理部門，事業編制性質。
2、收費站設於國道上，則屬於該高過經過的省公路局管理部門，事業編制性質。
高速公路上的屬於各省高速公路管理公司
國道上的收費站屬於省公路局收費錢歸省財政
縣道上的收費站由地方交通局收費歸市或縣財政.
屬於事業單位,跟公務員的區別在於,公務員的工資是納入地方財政預算的,事業單位的人員工資由本單位一些贏利性或收費性下屬單位所得來發工資
正式工屬於事業單位編制,臨時工就沒那麼好了.
具體看什麼收費站，有的路段是某些私人公司開發的，性質肯定也是私人企業了。一般有的收費站是屬於國家機構下屬事業單位編制的，你要有編制的話待遇和公務員差不多的，如果是臨時聘用人員，那也就沒啥意思了！

2. 收費站事業還是企業單位

高速公路分還貸型和經營性高速公路，還貸型是事業單位，經營性是企業。

高速公路收費站的上級單位一般是高速公路管理局和高速公路集團有限公司，具體的劃分要按高速的投資性質來決定。 是否是事業單位主要看單位是屬於哪一種的投資模式，如果是民營的，那就是企業制；如果是國家投資的政府還貸，在南方城市中一般是國有企業制，中西部城市一般是事業制。 關於編制問題這就比較復雜了，以前的用工方式比較多，現在一般分為合同制和勞務派遣制。

3. 收費站網上報名系統

報表列印機等設備組成）：收費伺服器；另加計算機網路通信設備、備份伺服器， 也可強制操作員上下班；計算機不間斷 電源UPS等設備。
數據採集與校驗軟體對收費數據進行二次校驗,完全避免 了由於數據上傳伺服器過程中由於網路硬體故障而造成的數 據錯誤高速公路收費系統主要由一系列計算機系統組成、票據一體機.與當 前車輛的圖像，該系統可在監控中心遠程式控制制各種車道設備、收費車道計算機 及車道設備（包括道閘。遠程監控軟體實時監控各車道設備的當前狀況，網路交換器、報表列印機，包括

4. 高速公路收費系統都由哪幾部分組成呢

高速公路收費系統包括人工車道國朗MTC收費系統、ETC不停車收費系統、自動發卡系統、攜帶型應急收費系統、結算中心清分結算系統、電子支付賬務管理系統、電子支付客戶服務系統、高速公路多路徑識別系統、聯網收費綜合稽查管理系統等組成。

5. 收費站收費系統有哪些設備組成

高速公路收費系統主要由一系列計算機系統組成，包括：收費伺服器、備份伺服器、報表列印機、收費車道計算機 及車道設備（包括道閘、票據一體機、報表列印機等設備組成）；另加計算機網路通信設備，網路交換器；計算機不間斷 電源UPS等設備。

數據採集與校驗軟體對收費數據進行二次校驗,完全避免 了由於數據上傳伺服器過程中由於網路硬體故障而造成的數 據錯誤。遠程監控軟體實時監控各車道設備的當前狀況.與當 前車輛的圖像，該系統可在監控中心遠程式控制制各種車道設備， 也可強制操作員上下班。

6. 高速公路自動收費的系統是怎樣的

高速公路自動收費的系統,簡稱ETC
Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統
不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（入口）並自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金（出口），是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋和隧道的電子收費系統。

使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡並預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。它特別適於在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。近幾年中國的電子不停車收費系統的研究和實施取得了一定進展。
和傳統的人工收費系統不同，ETC技術是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態信息。按照既定的收費標准，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。當然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。
ETC系統由後台系統、車道控制器、RSU和OBU等組成。
ETC車道與傳統的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。

7. 高速公路收費運營有哪些業務系統

你好，高速公路收費運營至少包含6大系統。各個省份業務開展規則不同，系統的設定也不相同。但以下系統是必須具備的。

1.門架交易計費系統。取消省界收費站後，全國高速公路計費依託門架實現。門架交易系統承擔了車牌識別、費率計算、交易數據上傳、車牌圖片上傳、流水信息擬合等功能。

2.清分結算系統。各個省份因高速公路運營主體多樣，所以需要將通行費進行清分結算。清分結算系統承擔了按照預先制定的規則，將每一條通行交易流水進行拆分、結算的功能。

3.稽核系統。稽核系統承擔了打擊偷逃通行費，查找逃費、少交費用車輛，補收通行等功能。

4.交易對賬系統。取消省界收費站後，全國高速功能一張網收費，但收費異常，會造成各省通行費流失。交易對賬系統承擔著各省間互相追究通行費流失責任功能。

8. 省收費站要改成企業嗎

省收費站，可能會改成企業的。

現在的收費站，人員冗雜，政府財政不堪負擔。改成企業單位後，由企業自負盈虧，減小政府財政壓力。
四川大英養路段不是前兩年就改了么。

但是沒有競爭的企業，也與政府差不多。壟斷性企業，比政府更腐敗

9. 高速收費站是事業單位還是企業單位

事業單位。

事業單位一般為國家設置的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於政府機構，與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，還新興了利用國有資產舉辦的事業單位和社會資本舉辦事業單位，屬於國家不撥款的事業單位。

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高速收費站事業編制特點：

1.、為了社會公益目的，由國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的事業單位，包括經費來源主要由財政撥款、部分由財政支持以及經費自理的事業單位，都要按照《試行辦法》和本實施意見實施崗位設置管理。

2.、事業單位管理人員（職員）、專業技術人員和工勤技能人員，都要納入崗位設置管理。

崗位設置管理中涉及事業單位領導人員的，按照幹部人事管理許可權的有關規定執行。

3.、使用事業編制的各類學會、協會、基金會等社會團體工作人員，參照《試行辦法》和本實施意見，納入崗位設置管理。