航空互聯網上市公司

Ⅰ 中國互聯網企業有那家A股上市的

軍工概念股有51家：

中信海直
江南紅箭
中航動控
西飛國際
中核科技
航天科技
中航精機
航天電器
軸研科技
中材科技
威海廣泰
中航光電
成飛集成
北化股份
西儀股份
博雲新材
太陽電纜
奧普光電
七星電子
高德紅外
海格通信
舜天船舶
鋼研高納
華力創通
國騰電子
哈飛股份
中國衛星
長春一東
中國船舶
航天機電
太原重工
光電股份
航天信息
洪都航空
航天動力
中航電子
成發科技
北方導航
寶鈦股份
貴研鉑業
航天晨光
貴航股份
航天通信
中航重機
航天長峰
*ST嘉陵
航天電子
航空動力
四創電子
際華集團
中國重工
希望採納

Ⅱ (特約)海南浪花航空公司(互聯網)有沒有這個公司

有的，

內容來源網路網路

信息真實有效，

望採納~

Ⅲ 中國三大運營商簽約多家航空公司提供空中上網服務是真的嗎

中國多家航空公司日前宣布解除「手機禁令」，東方航空、海南航空多個航班實現空中上網。記者19日從電信運營商方面獲悉，中國三大電信運營商已經簽約多家航空公司，測試與飛機改造工作正在進行當中，預計不久將提供更多航班的空中上網服務。

去年4月，中國聯通與航美在線、海特凱融聯手，成立合資公司「聯通航美」，機載Wi-Fi市場化進程加快。聯通集團稱，聯通航美已與東航、南航簽署了航空互聯網測試服務協議，不久就能提供試商用服務。

全國民航工作會議提出，2018年將試行高空移動終端接入區域網或互聯網服務。預計到2021年，中國機上互聯網機隊規模有望接近總機隊規模的50%，超過2400架。

Ⅳ 航空企業"互聯網+"定增忙，哪些股票受益

航空企業「互聯網＋」定增忙，哪些股票受益？
日小編被這樣一個標題吸引「南航招空乘年齡條件放寬至30歲 年輕辣媽來報名」，點開文章看看，原來7月30日,中國南方航空公司在武漢舉行暑期空乘人員招聘,將年齡放寬至30歲,吸引不少年輕媽媽前來應聘。小編覺得這樣的南航好有愛，年紀放寬肯定幫不少媽媽園了空姐夢吧，雖然小編還沒到那種當辣媽的年紀但是，小編真心為這樣的政策開心。

從南航的招空政策的轉變到國航的預增案的發布，小編不得不說這個7月，我國航空行業要變得棒棒噠！

7月29日，中國國航（601111，前收盤價15.31元）發布了非公開發行股票預案。

預案顯示，中國國航擬以不低於12.12元/股的價格向不超過10名的投資方非公開發行不超過9.94億股股票，募集資金總額不超過120億元。其中，以發行價格下限12.07元/股計算，中航集團擬將認購8285萬股，總金額為10億元。
國航還表示本次非公開發行募集的資金除了「常規動作」購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。
隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。「互聯網+」僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。

探索「空地互聯」

根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟體平台開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。
去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個「空中互聯網產業聯盟」，為此次定增「互聯網+」埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網路技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。
擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網路發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備製造商、系統供應商、網路運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。
中國證券報記者從國航了解到，國航「空地互聯」的探索始於2010年。2011年，國航首架機上無線區域網航班首航，邁出空中網路第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式(ATG)寬頻無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬頻互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網路將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網路支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O(空中到線上到線下)業務等。

「互聯網+」定增

站在互聯網的風口上，傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。

吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資「淘旅行」休閑旅遊平台項目。該「淘旅行」建立的「機+X」休閑旅遊電商平台，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅遊產業O2O布局。

春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯網航空建設項目，包括互聯網航空建設項目，如機上wifi系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平台建設等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協議，共同打造互聯網航空。

申銀萬國認為，「互聯網+」能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費用。空中上網服務可以有效提升旅客乘機體驗，吸引旅客流量。航空公司可以基於機票將服務鏈條做長，包括但不限於酒店、租車、旅遊、簽證等的一站式服務，並挖掘大數據將機票增值服務做厚，如根據客戶出行目的及消費習慣做精準推送等，從而做到真正的客戶經營管理。

「根據海外經驗，空中上網服務往往有不同的套餐選項，從幾美金到十幾美金不等。國內試驗初期會提供免費服務，主要為獲取用戶體驗習慣及消費者行為數據，以供未來基於大數據挖掘開發合適的商業模式或與互聯網企業合作奠定基礎。」申銀萬國分析師指出。

興業證券認為，提升附加收入佔比(國外傳統航空佔比都在10%以上，而國內三大航目前都在1%以下)、提升互聯網直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預期，是推動航空互聯網戰略不斷前進的強勁動力。

競爭倒逼改革提速

繼2013年5月地方航企設立重啟後，據中國證券報記者統計，在兩年多時間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批准設立的「路條」。這意味著，國內民航業已不再是「四大航」獨大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務等多方面推陳出新。

最值得一提的是東航引入戰投的動作。在「東新戀」告吹7年後，東航近日終於實現引入境外戰略投資者的目標。東方航空7月27日晚公告，達美航空擬以港幣34.89億元認購公司新發行的H股普通股4.66億股，占本次發行後公司H股股本的10%，占本次發行後公司總股本的3.55%，鎖定期為36個月。

達美作為美國三大航之一，與東航同屬於天合聯盟成員。此次引進達美航空作為東航的戰略投資者，可謂東航全面深化改革、探索發展混合所有制的重大舉措，有利於東航學習前者在經營國際航線、培養中轉樞紐以及品牌運作等方面的商業經驗。

國航此次定增計劃也可以看出這位航空公司「老大哥」轉型心切。除了上述提及的機上wifi項目，此次募集資金中的8億元將用於直銷電商的升級改造，以提升直銷比例，降低營銷費用。主要包括：官方網站、呼叫中心、手機APP等各渠道在內的電子商務平台訂單數據和用戶數據的統一；實現電子商務各渠道用戶體驗的一致性；通過升級電子商務平台實現用戶數據和訂單數據的集成，為未來旅客大數據挖掘做技術准備。

轉型的同時，受益於低油價、航空需求旺盛、供需比逆轉等利好因素，三大航中期業績均料實現暴增。根據三大航近日發布的中期業績預告，國航預計上半年實現凈利潤38-40億元，同比增長701%-743%；東航預計上半年實現35億元到37億元，同比增長24900%到26329%；南航預計上半年實現凈利潤34-36億元，同比扭虧為盈。

業內人士認為，今明兩年，航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，而出境游及「一帶一路」帶來的商務客源將使得「淡季不淡、旺季更旺」。一方面是航企業績基本面的向好，另一方面是混改、「互聯網+」、「一帶一路」等改革催化劑帶來的利好，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾分別高達80倍及40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。

Ⅳ 國內有哪些實力雄厚的上市公司

國內有很多實力雄厚的上市公司，第一個就是阿里巴巴，阿里巴巴的整體實力可以說是非常雄厚的。還有騰訊，領域非常的廣泛，也是非常有實力的。還有很多，比如中石油，中石化，南方航空等等。

Ⅵ 中國有多少家互聯網企業在美國上市'

我知道一些：
門戶網站：新浪（納斯達克）、網易（納斯達克）、搜狐（納斯達版克）
電商網站：京東權（納斯達克）、阿里（紐交所）、聚美（紐交所）、當當（納斯達克）、唯品會（紐交所）、
旅遊類：去哪兒網（納斯達克）、攜程、途牛（納斯達克）、藝龍（納斯達克）
社交類：陌陌（納斯達克）
分類信息：58同城（紐交所）、
安全軟體：奇虎360（紐交所）

比較出名的就是這些了，希望能幫到你！

Ⅶ 中國電信航空互聯網業是什麼

中國電信航空互聯網業務可為飛機上的乘客提供豐富的航空上網服務（網頁瀏覽、即時通信、電子郵件、專網接入）。該產品利用寬頻通信衛星，在飛機與地面通信網路之間建立通信鏈路，實現乘客能夠在機艙中使用互聯網。了解更多服務優惠點擊下方的「官方網址」客服217為你解答。

Ⅷ 無人機概念股有哪些龍頭股票

A股市場上無人機概念股有：航天通信 、洪都航空 、北方導航 、中航機電 、山河智能 。

1、航天通信

航天通信控股集團股份有限公司（SH：600677），經營范圍：航空器部件的維修、停車業務（限下屬分支機構憑有效許可證經營）。通信產業投資；企業資產管理；通信產品開發，通信工程、通信設備代維，計算機網路服務(不含互聯網上網服務場所經營）等。

2、洪都航空

中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（簡稱中航工業洪都）是新中國第一架飛機的誕生地，原名為南昌飛機製造公司，前身為國營洪都機械廠。2000年12月，「洪都航空」A股股票在上海證券交易所掛牌上市（600316），這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。

3、北方導航

北方導航科技集團有限公司（以下簡稱導航集團）隸屬於中國兵器工業集團公司（600435），開展慣性器件及慣導系統、衛星定位及導航系統、航空炸彈、通信系統的工程化研製，開展制導火箭、制導航彈、靈巧彈葯、智能化彈葯和無人機、無人車等無人平台等領域的研發與市場開拓。

4、中航機電

中航工業機電系統股份有限公司（原湖北中航精機科技股份有限公司，股票名稱：中航機電，股票代碼：002013）是中航工業旗下航空機電系統業務的專業化整合和產業化發展平台。

5、山河智能

山河智能[002097]是山河智能裝備股份有限公司發行的一支股票。所屬板塊：機械行業板塊，預虧預減板塊，智能機器板塊，無人機板塊，湖南板塊，長株潭板塊。