途牛上市公司信息

① 同程旅遊借殼上市是真的嗎借哪家上市公司

是假的，2015年6月25日，同程旅遊發布消息稱已於近期正式啟動A股IPO，包括萬達、騰訊等在內的諸多投資人對公司新一輪的融資表達了明確的意向，所有投資人也將全力支持同程旅遊在中國資本市場獨立IPO。

2014年4月，攜程曾以2億多美元戰略投資同程，成為僅次於同程管理層團隊的第二大股東，持股比例30%左右。當時，同程旅遊CEO吳志祥發出內部郵件，稱公司將繼續獨立發展，並在兩年內重啟IPO。

之後，騰訊通過兩次投資持有15%左右股份，為同程旅遊第三大股東。
同程網CEO吳志祥近日在接受媒體采訪時指出，該公司希望明年上半年登陸境內資本市場。因為整個公司的框架一直都是人民幣，除了產品和服務，希望資本上面也能夠與同行有所差異。

一直以來，在線旅遊網站公司頗受資本青睞，攜程、藝龍、去哪兒和途牛四大旅遊網站先後在納斯達克上市。最近也在融資方面展開競爭，去哪兒網獲得銀湖投資集團領投的共5億美元戰略投資；攜程入股藝龍；途牛獲得京東領投的5億美元注資。而同程則獲得萬達、騰訊等諸多投資人的青睞。

② 北京途牛天下信息技術有限公司怎麼樣聽說要上市了真的假的

2016年11月18日在北京股權交易中心標准板（四板市場）掛牌
創業四版即 區域性股權市場。
區域性股權市場不得為所在省級行政區域外的企業私募證券或股權的融資、轉讓提供服務

③ 國內有哪些實力雄厚的上市公司

國內有很多實力雄厚的上市公司，第一個就是阿里巴巴，阿里巴巴的整體實力可以說是非常雄厚的。還有騰訊，領域非常的廣泛，也是非常有實力的。還有很多，比如中石油，中石化，南方航空等等。

④ 途牛什麼時候上市的

2014年5月9日,在美國上市

紐約 上午，致力於『在線休閑旅遊服務』的途牛旅遊網正式登陸納斯達克。其IPO發行價最終定在9美金，位於此前預計發行區間（9 - 11美金）的最底線；總融資規模約為1.012億美金。最終，途牛在IPO首日收於$10.07，較發行價漲幅為12%。

http://it.sohu.com/20140510/n399379873.shtml

⑤ 中國互聯網+的上市公司有哪些

中國互連網+的上市公司有 阿里巴巴，網路，騰訊，京東。

1.阿里巴巴

2014年5月22日在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市（股票代碼：JD），京東創始人兼首席執行官劉強東，全球互聯網公司十強之一，世界500強排名第261位 目前市值650億美元。

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中國與全球市場和文化的融合創造了人類發展史上前所未有的成就。中國吸收應用世界創新理念和技術的能力使其獲得了長達數十年的經濟發展和人民生活水平的提高。

中國擁有世界上人數最多的互聯網用戶。中國互聯網的迅猛發展基於兩個政策。第一，其基礎設施來自於公共投資且為公眾所有。第二，中國對國際互聯網巨頭在中國的發展加以管理。

⑥ 途牛是不是上市公司

途牛旅遊網是南京途牛科技有限公司旗下的網站，目前沒有上市。
不過公司發展前景很不錯，目前公司員工已經將近千人了。再有3-5年估計就可以上市了

⑦ 旅遊行業上市公司有哪些

華僑城A ST張家界 西安旅遊
ST東海A 北京旅遊 峨眉山A
雲南旅遊 桂林旅遊 麗江旅遊
三特索道 世紀回遊輪答 宋城股份
騰綁國際 黃山旅遊 中青旅
國旅聯合 九龍山 大連聖亞
西藏旅遊 中國國旅

⑧ 途牛的企業類型

1.管理混亂。大家對這點都有自己的看法，我這里的情況是：比如說一個部門，上個月是六個小組，這個月可能變成五個小組，下個月還會是六個小組（人員領導有變動）。不明白上層拍腦袋做的決定是什麼意義，為什麼不一步到位，為什麼直屬領導也就是客服經理一換再換。——噢！我們的公司文化是擁抱變化！
2.分工混亂。其實剛進公司的時候對工作內容還是比較喜歡的，售前客服也就是旅遊顧問，對客解答旅遊咨詢和進行預訂以及出遊前准備，不同的目的地方向分為不同的二級部門和小組，自由行和跟團也是分開操作。現在呢，工作內容簡直一言難盡。首先是售後前置，作為售前客服，以前的模式是客人投訴升級至售後部門處理，售後客服的工作就是處理各種類型的投訴，現在是絕大多數的投訴都需要自己處理，處理不好了交給客服經理。這種情況下，在自己本身就有很多訂單要跟進的情況下，一天遇到一兩單投訴基本上就別想下班了。而這個問題對我造成的影響是，覺得自己越來越沒有底線了，曾經的投訴是：只要不是我/公司的問題，道歉是不可能的；現在的投訴是：是是是，都是我們的錯，你開心就好。其二，為了業績無所不用其極。曾經我開心的認為，我這個工作崗位不用加客人微信，只可通過公司渠道對客聯系（公司電話、郵件、在線等），公司也有一個專門的崗位是可以加微信（專屬顧問/VIP顧問）負責維系顧客等，這種方式其實確實是可以有效的監控服務過程，因為電話或者微信的記錄都是全程保留，一旦後期有投訴都可以翻出來作為憑據，所以當時的規定也是不允許我們的崗位用私人微信添加顧客。那於我個人而言，是不喜歡私人微信被佔用所以非常贊同此形式。所以每次遇到要加微信的客人，我都會解釋下：為了保障顧客權益，不方便添加私人微信，可以有專門添加微信的客服聯系。然而逐漸變成：只要能成交，做什麼都行。領導也會宣揚：某某某加了客人微信，後面帶來了好多新客戶。感覺不知不覺變了味，雖然很多規模小一點的公司，可能對於旅遊銷售這塊，確實是一人全程服務，解決所有的問題，但是私認為，途牛至少也是上市十年的公司了，公司流程逐步建立完善崗位分工明確我一直以為是優勢，但是這般混亂又是如何。
3.事兒越來越多，人越來越少，下班越來越晚，錢越來越少。之前負責跟團的。現在負責跟團和自由行。以前一個組10人，現在一個人組5人。每人後台訂單成倍增長，要求一個人人效越來越高，幾乎每天都是極限值，但是提成比例缺越來越低，也就是到手的工資越來越低。曾經剛畢業認為公司收入還可以，沾沾自喜，但是越來越發現，算起時薪來真是超低，目前旺季開始，996沒得跑。不要說提高效率，忙完就走，首先是工作量根本忙不完，再其次，公司要求晚上分單到七點，那七點之前肯定走不掉吧；領導告知晚上八點開會，那八點之前能走？其次還有加班工資結算的問題，曾經是周末加班兩倍工資，六個月後結算，就是七月發一月的加班工資，八月發二月的加班工資，以此類推，在職半年後每月都會有幾百塊錢的加班工資拿。然而現在簡直吃相太難看了，首先是2018年規定不分周末加班和工作日了，還統一按照每天工作時長8小時算，多餘工時算加班，1.5倍工資。那每天上班早上九點到晚上九點共12個小時算加班嗎？不。那隻是你沒處理完工作，不算的，只有周末值班才算8小時加班，所以呢，就是把之前的周末加班工資兩倍改成了1.5倍。然後是每半年發一次，也就是七月發1-6月的加班工資。然而出現了多惡心的事兒，現在快到七月了，於是乎強制休息，把之前的加班時長全部都休掉，不管現在有多忙，就必須休。不言而喻，就是為了省去加班工資發放吧。這種結果是什麼呢，休息就要把自己的訂單交接給別人，在每個人都很忙的時候，還怎麼注意服務質量。而且顧客也會疑問：我的客服怎麼老是不在？你們都不了解我的情況，你們這樣真的好不負責任。或者是，有負責任的客服放心不下自己的單子，排休息了還是來處理事情，然而這天【不算上班】！

⑨ 途牛旅遊網什麼時候在哪裡上市的

途牛旅遊網在2014年5月9日納斯達克證券交易所上市
詳情如下：2014年5月9日，南京途牛科技有限公司在納斯達克證券交易所上市，發行股票800.00萬ADS股，每ADS股發行價9.00美元,共募集資金金額7,200.00萬美元（每ADS代表3普通股）。