液體儲氫材料上市公司

㈠ 常用的儲氫材料有哪些

儲氫材料(hydrogen storage material)一類能可逆地吸收和釋放氫氣的材料。最早發現的是金屬鈀，1體積鈀能溶解幾百體積的氫氣，但鈀很貴，缺少實用價值。 詳情>>

㈡ 美國化學家研製出一種新型液態儲氫材料，名叫硼氮-甲基環戊烷，它能在室溫下安全工作，且在空氣和水中也

A．C-C為非極性共價鍵，故A錯誤；
B．其儲氫與放氫過程中發生化學變化，一定伴隨能量變化，故B錯誤；
C．硼氮-甲基環戊烷中含C、N、H、B元素，只有N元素的電負性最大，故C正確；
D．結構對稱，含5種H，則甲基環戊烷核磁共振氫譜有4種峰，且峰面積比為3：1：4：4：2，故D錯誤；
故選C．

㈢ 儲氫材料的比較

二、不同儲氫方式的比較
1、氣態儲氫
氣態儲氫的 缺點：能量密度低；不太安全
2、液態儲氫
液態儲氫的缺點： 能耗高；對儲罐絕熱性能要求高
3、固態儲氫
固態儲氫的優點：體積儲氫容量高；無需高壓及隔熱容器；安全性好，無爆炸危險；可得到高純氫，提高氫的附加值
2.1 體積比較
2.2 氫含量比較

㈣ 用什麼材料可以儲存氫氣

1、合金儲氫材料

在一定溫度和氫氣壓力下，能可逆地大量吸收、儲存和釋放氫氣的金屬間化合物。

按儲氫合金金屬組成元素的數目劃分，可分為：二元系、三元系和多元系；按儲氫合金材料的主要金屬元素區分，可分為：稀土系、鎂系、鈦系、釩基固溶體、鋯系等；而組成儲氫合金的金屬可分為吸氫類(用A表示)和不吸氫類(用B表示)，據此又可將儲氫合金分為：AB5型、AB2型、AB型、A2B型。

2、無機物及有機物儲氫材料

有機物儲氫技術始於 20 世紀 80 年代。有機物儲氫是藉助不飽和液體有機物與氫的一對可逆反應，即利用催化加氫和脫氫的可逆反應來實現。加氫反應實現氫的儲存(化學鍵合)，脫氫反應實現氫的釋放。

3、納米儲氫材料

納米材料由於具有量子尺寸效應、小尺寸效應及表面效應，呈現出許多特有的物理、化學性質， 成為物理、化學、材料等學科研究的前沿領域。儲氫合金納米化後同樣出現了許多新的熱力學和動力學特性， 如活化性能明顯提高， 具有更高的氫擴散系數和優良的吸放氫動力學性能。

4、碳質材料儲氫

吸附儲氫具有安全可靠和儲存效率高等優點。而在吸附儲氫的材料中，碳質材料是最好的吸附劑，不僅對少數的氣體雜質不敏感，而且可反復使用。碳質儲氫材料主要是高比表面積活性炭（AC）、石墨納米纖維(GNF)、碳納米管(CNT)。

5、配位氫化物儲氫

配位氫化物儲氫是利用鹼金屬(Li、Na、K等)或鹼土金屬(Mg、Ca等)與第三主族元素可與氫形成配位氫化物的性質。其與金屬氫化物之間的主要區別在於吸氫過程中向離子或共價化合物的轉變，而金屬氫化物中的氫以原子狀態儲存於合金中。

6、水合物儲氫

氣體水合物，又稱孔穴形水合物，是一種類冰狀晶體，由水分子通過氫鍵形成的主體空穴在很弱的范德華力作用下包含客體分子組成。

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氫氣可以用作燃料，具有下列特點:

優點

1、資源豐富。以水為原料，電解便可獲得。水資源在地球上相對主要燃料石油，煤也較豐富。

2、熱值高。氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，據測定，每千克氫燃燒放出的熱量為1.4*10^8J，為石油熱值的3倍多。因此，它貯存體積小，攜帶量大，行程遠。

3、氫為燃料最潔凈。氫的燃燒產物是水，對環境不產生任何污染。

缺點

氫氣要安全儲藏和運輸並不容易，它重量輕、難捉摸、擴散速度快，需低溫液化，會導致閥門堵塞並形成不必要的壓力。

㈤ 金屬儲氫法

液氫、氫氣的密度小，對儲氫來說是不利的因素。將氫氣壓縮到1.51×107Pa一個40L的鋼瓶中只能裝0.5kg；將氫氣壓縮為液氫，耗能差不多相當於其燃燒能的1/3~1/4。不僅耗能高，而且不安全。此時，高壓鋼瓶的爆炸威力相當於一顆重磅炸彈。當年裝液氫的貯罐車首次在美國公路上行駛時，前後都用紅色吉普車來「保駕」。因此，對於一種廣泛使用的燃料來說，必須尋找一種更為理想的固態儲運方法。
金屬儲氫法我們知道，固體金屬表面性質與它的體相性質是不同的。體相內的原子四周都有另外的原子包圍著，而表面上的原子至少有一側是空著的，這樣就產生了一個向內拉的剩餘力場，使金屬固體表面有一種表面能（見圖2）[8]。這種剩餘力場能對固體表面的氣體分子產生吸引力，以降低固體表面能，使體系趨於較為穩定。所謂金屬儲氫法指某些金屬或合金，例如礬V、鈮Nb、鈦Ti、鎂Mg、鑭La、鋯Zr等，因其表面的催化或活性作用能將氫氣分子分解為氫原子而進入金屬點陣內部。這一現象是60年代末由荷蘭科學家首次發現的。在固態金屬中，金屬與氫通過化合鍵而結合，形成了金屬氫化物。如VH2、NbH2、TiH2、MgH2等。但近年來發現某些合金氫化物比較理想，通常能在室溫下使用。這類合金氫化物一般至少含一種與氫親和力強的元素和一種親和力略弱的元素，如二元合金氫化物LaNi5、TiFeH1·9，三、四元合金氫化物TiFe0·85Mn0·15H1·9TiFe0·8Ni0·15V0·05H1·6等[5]。圖3為氫原子在TiFe合金中的示意圖。金屬儲氫好比是海綿吸水一般，根據需要可逆地加氫和脫氫：

㈥ 無機化合物儲氫材料特點

特點：

1、活化容易；
2、平衡壓力適中且平坦,吸放氫平衡壓差小；
3、抗雜質氣體中毒性能好；
4、適合室溫操作。

儲氫材料一類能可逆地吸收和釋放氫氣的材料。最早發現的是金屬鈀，1體積鈀能溶解幾百體積的氫氣，但鈀很貴，缺少實用價值。

不同儲氫方式的比較：
1、氣態儲氫
氣態儲氫的 缺點：能量密度低；不太安全
2、液態儲氫
液態儲氫的缺點： 能耗高；對儲罐絕熱性能要求高
3、固態儲氫
固態儲氫的優點：體積儲氫容量高；無需高壓及隔熱容器；安全性好，無爆炸危險；可得到高純氫，提高氫的附加值。

常見儲氫材料：
目前儲氫材料有金屬氫化物、碳纖維碳納米管、非碳納米管、玻璃儲氫微球、絡合物儲氫材料以及有機液體氫化物。下面僅就合金、有機液體以及納米儲氫材料三個方面對儲氫材料加以介紹。
1、合金儲氫材料
儲氫合金是指在一定溫度和氫氣壓力下,能可逆的大量吸收、儲存和釋放氫氣的金屬間化合物,其原理是金屬與氫形成諸如離子型化合物、共價型金屬氫化物、金屬相氫化物-金屬間化合物等結合物,並在一定條件下能將氫釋放出來。
2、液態有機物儲氫材料
有機液體氫化物貯氫是藉助不飽和液體有機物與氫的一對可逆反應, 即加氫和脫氫反應來實現的。加氫反應時貯氫,脫氫反應時放氫, 有機液體作為氫載體達到貯存和輸送氫的目的。
3、納米儲氫材料
納米儲氫材料分為兩種方式，一種是將原有的儲氫材料納米化，還有一種就是開發新的納米材料作為儲氫材料。
儲氫合金納米化提高儲氫特性主要表現在以下幾個方面原因：
（1）對於納米尺寸的金屬顆粒，連續的能帶分裂為分立的能級，並且能級間的平均間距增大，使得氫原子容易獲得解離所需的能量；
（2）納米顆粒具有巨大的比表面積，電子的輸送將受到微粒表面的散射，顆粒之間的界面形成電子散射的高勢壘，界面電荷的積累產生界面極化，而元素的電負性差越大，合金的生成焓越負,合金氫化物越穩定。金屬氫化物能夠大量生成，單位體積吸納的氫的質量明顯大於宏觀顆粒；
（3）納米貯氫合金比表面積大，表面能高，氫原子有效吸附面積顯著增多，氫擴散阻力下降，而且氫解反應在合金納米晶的催化作用下反應速率增加，納米晶具有高比例的表面活性原子，有利於反應物在其表面吸附，有效降低了電極表面氫原子的吸附活化能,因而具有高的電催化性能。；
（4）晶粒的細化使其硬度增加，貯氫合金的整體強度隨晶粒尺寸的增加而增強，這對於抗酸鹼及抗循環充放粉化，以及抵抗充放電形成的氧壓對貯氫基體的沖擊大有裨益，並且顯著提高了貯氫合金耐腐蝕性。

㈦ 儲氫材料的介紹

儲氫材料(hydrogen
storage
material)一類能可逆地吸收和釋放氫氣的材料。最早發現的是金屬鈀，1體積鈀能溶解幾百體積的氫氣，但鈀很貴，缺少實用價值。

㈧ 氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。

氫燃料電池概念股：

1、雪人股份（股票代碼：002639）

2、大洋電機（股票代碼：002249）

3、德威新材（股票代碼：300325）

4、富瑞特裝（股票代碼：300228）

5、長城電工（股票代碼：600192）

6、華昌化工（股票代碼：002274）

7、同濟科技（股票代碼：600846）

8、時代萬恆（股票代碼：600241）

9、福田汽車（股票代碼：600166）

10、南都電源（股票代碼：300068）

11、江蘇陽光（股票代碼：600220）

12、貴研鉑業（股票代碼：600459）

13、三環集團（股票代碼：300408）

14、科力遠（股票代碼：600478）

15、八菱科技（股票代碼：002592）

16、長盈精密（股票代碼：300115）

17、上汽集團（股票代碼：600104）

18、凱恩股份（股票代碼：002012）

19、東方鉭業（股票代碼：000962）

20、金龍汽車（股票代碼：600686）

21、新大洲A（股票代碼：000571）

22、復星醫葯（股票代碼：600196）

23、猛獅科技（股票代碼：002684）

24、中炬高新（股票代碼：600872）

25、中電鑫龍（股票代碼：002298）

26、厚普股份（股票代碼：300471）

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氫燃料電池汽車應用：

1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。

3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！

㈨ 儲氫材料的公司

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