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威唐工业10月23日开盘涨停

发布时间:2021-05-12 00:57:30

① 股价一度突破900美元,特斯拉国产会怎样影响造车新势力

在长达6天的连续上涨后,特斯拉的股价在本周三开始跌落,尽管如此,其此前如坐了火箭般的增长速度还是令人瞠目。

特别是在2月4日,特斯拉的盘前价格突破900美元,甚至在当天美股开盘后一度刷新纪录达到了968.99美元,这也让其成为市值仅次于丰田的第二大汽车制造商。

随着补贴退坡、传统车企入局,中国的新能源市场已经进入真正的市场化阶段,而特斯拉的国产则是加速了市场的变动,对造车新势力的生存空间造成了进一步挤压。

不过,它的到来也会让那些想要借新能源车红利圈占资本的企业黯然离场,促使真正有实力的造车新势力创新求变,凭借产品在竞争激烈的新能源市场占据一席之地。

?对造车新势力来说,国产后的特斯拉是“恶狼”,也是催人向上的“鲶鱼”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

② 无锡威唐工业技术股份有限公司怎么样

简介: 2008年4月2日,公司前身无锡威唐工业技术有限公司成立。 2015年12月7日,公司名称由无锡威唐工业技术有限公司变更为无锡威唐工业技术股份有限公司。
法定代表人:张锡亮
成立时间:2008-04-02
注册资本:15720万人民币
工商注册号:320213000093576
企业类型:股份有限公司(上市、自然人投资或控股)
公司地址:无锡市新区鸿山街道建鸿路32

③ A股狂炒特斯拉,只要名字带“锂”股价最少都翻倍

在北京时间2月20日,特斯拉在盘中再次暴涨6.88%之后,股价再次迈上900美元大关。特斯拉这只股票从2019年6月初的历史最低点的176美元到今天的917美元,在经历了无数机构看空、做空、质疑之后,已经翻了5倍有余,掀起了一波波澜壮阔的特斯拉时代。

2016年当时民生证券研究院执行院长管清友发微博称:“别问我股市了。除了股市,我们还有诗和远方。”这段话随后被股民“神解读”:诗和远方=SHYF=石化油服。受此影响,4月23日收盘,石化油服大涨5.03%,24日继续上攻,25日涨停

只要北京一下雪,雪人股份就受影响。天泽信息成为奶茶妹妹张天泽概念股,股价受奶茶妹妹和刘强东的婚姻关系影响等等......

当然也有翻车现场,最近半年从股价20块钱涨到了58块钱的华友钴业,因为名字里的这个“钴”字,也被冠以特斯拉概念股的身份起飞。但是近日特斯拉方面突然发布了一条消息:要进行电池无钴化,被定向针对打击的“华友钴业”瞬间跌停。

当然更有聪明的天华超净,这是个做防静电超净技术的公司,主营医疗器械产品一些列。结果在特斯拉最热的时候,是特斯拉和锂电池概念股,在“疫情”出现后,成为了口罩第一概念股。

就凭这样来回换车道超车的操作,股票价格在2个月多翻了三倍。

A股就是这样一个市场,由70%的散户在操作。2007年A股就第一次站上3000点在2007年。到现在13年过去了,我们又44次站上了3000点,现在借着特斯拉,我们又在冲击3000点了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

④ 工业富联上是几个涨停

工业富联首个涨停板,市值总额就将超过海康威视成为A股最大市值科技股,第二个涨停板就将进入A股前十大市值股票,10个涨停市值将超越贵州茅台,11个涨停市值就将超万亿。假设可以达到药明康德的12个涨停板,投资者中一签可获利4.28万元。

但因为工业富联募资额巨大,与药明康德虽同为独角兽,但两者根本不是一个量级,近三年,与此次工业富联募集金额最接近的IPO个股是国泰君安,以19.71元/股的价格,首次发行15.25亿股,筹资金额为300.58亿元。2015年6月26日该股上市,首日顶格涨停,次日即开板但回封,第三日再度涨停,随后一日创出了至今的历史高点36.29元。上市后勉强收出3个涨停。

目前看6个板左右!

⑤ 马斯克的好日子来了

新年第一天,埃隆·马斯克发布了一条推特,“祝贺特斯拉和SpaceX度过很棒的2019年,期待‘史诗般’2020的到来。”

这位亿万富豪在社交媒体上与粉丝频繁互动时,特斯拉股价经过几个月来的持续上扬,目前已涨超440美元/股。马斯克看起来心情不错,跌宕起伏的一年过后,他获得了一段难得的喘息时间。

帮助马斯克从先前危机模式中彻底挣脱出来的,包括12月份一连串涉及中国市场的利好消息。国产Model3车型免征购置税并正式启动员工交付、从中国几家大型银行募得高达112.5亿元的“廉价融资”,这些令特斯拉在它的全球第二大市场再次大出风头。尤其上海工厂开工建设不足一年便投产交付,不仅大大出乎外部预料,连马斯克本人都不得不惊喜于中国建造的速度。

如果时间倒退回去年年初,则完全是另外一番景象。特斯拉的走量车型Model3当时正深陷产能爬坡的“地狱”阶段,整个上半年交付量不及市场预期,净亏损超过10亿美元。马斯克彼时宣布特斯拉裁员7%以削减成本,只保留最关键的临时工和合同工。随后华尔街的众多投行也纷纷发表悲观预测,将特斯拉股价下调至200美元左右。

马斯克本人更是麻烦缠身。2月19日,他发布的一条推特遭到美国证券交易委员会(SEC)的批评,认为其违反了此前双方达成的一项和解协议。按照该协议规定,马斯克不能随心所欲地发布有关公司业务的推特内容,相反在发布之前需要一位证券律师的审核同意——这是SEC对马斯克“口无遮拦”的一种约束,但马斯克2月份的那条推特显然忽视了这一点,并再次让SEC感到不爽。为此,双方还一度闹上了公堂。

此外,他还卷入与一位英国洞穴潜水者的诉讼纠纷。马斯克曾在推特上指责后者是“恋童癖”,结果被对方以诽谤告上法庭,并索赔1.9亿美元以示惩戒。这件事一度闹得沸沸扬扬,马斯克甚至被认为成了一个“亿万富翁欺凌者”。直到12月初,他才终于赢得这场诉讼。这场由推文引发的口水战,让外界再度对神经大条的马斯克纷纷侧目。

一直到第三季度,特斯拉的情况才有所好转。随着Model3稳定量产和运营效率的提升,该季度销量增至9.7万辆,创下单季度历史新高。特斯拉时隔三个季度再次盈利,1.43亿美元的净利润给了之前悲观的市场预期一个巨大反转。三季报公布当天的盘后交易中,特斯拉股价应声大涨,精神紧绷的马斯克可能是长舒一口气。

之后好消息接踵而至。备受瞩目的特斯拉上海工厂进展迅速,从去年1月份开工到12月30日开始交付,创下外资车企在国内开工投产的最快纪录。其中电力配套项目从申请到完成送电仅用时168个工作日,当时有分析师表示,即使按照“中国标准”,这个速度也是相当快。

几乎与此同时,国产Model3车型也被纳入免征车辆购置税的新能源车目录,至此特斯拉旗下全系产品均得以享受这一政策红利。在马斯克相当看重的中国市场,特斯拉做好了新一轮扩张的准备。

马斯克是一个始终活跃在聚光灯下的人物。

他造电动汽车、造火箭,旗下还有一家隧道公司——真是上天入地“无所不能”。他习惯把情绪毫不掩饰地挂在脸上,发推特就是其表达喜悦和憎恶的重要方式。通过推文上的只言片语,外界似乎很容易就能看到这位商业大亨独特风格的一面。

除了上文那条例行公事般的“新年祝福”,马斯克最近还发了几条有意思的推特。

12月23日,当特斯拉股价首次突破420美元时,他在推特上说道,“哇哦,股票涨这么高了,哈哈哈。”表面上是股价,但实际上马斯克可能另有所指。这源于他在2018年8月发布的一条推特,当时马斯克称正考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉,并且“已获得所需资金”。巧合的是,“420”是一个支持大麻消费的流行符号,SEC随后以误导投资人的罪名起诉,认为这纯属其“取悦女朋友之举”。最终马斯克因此丢掉了特斯拉董事长的位子,而这个著名的大麻玩笑更沦为笑谈——似乎没有多少人相信特斯拉的股价会有如此涨幅。

于是,当特斯拉股价自去年下半年一路上涨并突破420美元时,马斯克或许就以那样的口吻施展了他的“报复”。

另外一条推特,是马斯克驳斥了他凭借富二代身份取得成功的说法。他向那些批评者怼道,自己父亲并没有所谓的翡翠矿,他是靠辛苦打工才念完大学,为此还背负了10万美元的学生债。他公开回忆了成长中的“艰苦岁月”,称自己最困难时候甚至买不起一台二手电脑,那些富二代的说法完全是“可怕的谣言”。

马斯克还几年来第一次翻看了自己的维基网络。由于词条内容经常引发争议,这个页面已成了他口中的“战争地带”。当发现最新的个人介绍中有“投资人”的字眼时,果然他又忍不住在推特上吐槽了——“这太荒唐了,有人能删除这个说法吗,我从来没有做过投资。”马斯克称,自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投资。如果这两家公司破产,他也就彻底破产了。

在推特上,马斯克拥有三千万粉丝。尽管特斯拉向来不做广告,但仅凭马斯克的推文,特斯拉的形象几乎已人尽皆知。他在上面“吹过很多牛”,有的实现了,有的也被嘲讽。在最新置顶的一条推特中,马斯克发布了一段时长两分多钟的视频,模拟了SpaceX旗下猎鹰9号火箭/龙飞船在2020年首次载人飞行的情形。这是马斯克与NASA合作太空项目的重大进展,在电动汽车爬坡之外,硅谷“钢铁侠”迎来了另一个激动时刻。

最近可能是近年来特斯拉罕有的感到好过的时期。

整个2019年,特斯拉股价上涨超过30%,总市值达750亿美元左右。在全球主要车企巨头中,仅次于丰田和大众。有外媒评价,特斯拉堪称十年来全球表现最佳的汽车股票。

虽然唱空声音仍然不绝于耳,但在挑剔的华尔街,也不乏有大型投资机构密集加持特斯拉。据腾讯新闻《潜望》统计,截至去年第三季度,股权资产管理规模在1亿美元以上的,持有特斯拉净多头的投资机构共有409家,其中347家在第三季度对特斯拉进行了增持。不少机构的布局,在特斯拉三季报公布之前就已提前完成。

远在A股市场,一众概念股也跟着沾了光。受到持续利好消息的刺激,近期特斯拉的国内供应商股票纷纷上涨。其中大为抢眼的威唐工业(300707.SZ)甚至还上演了一出乌龙事件,其原本凭借特斯拉概念在去年12月20日后连续六个涨停,但公司方面一纸否认性的公告,瞬间就将股票砸上跌停板。特斯拉在A股市场掀起的这阵旋风,“威力”可见一斑。

今年1月7日,国产特斯拉Model3将正式对外交付。此前特斯拉预测,中国将有望成为Model3的最大市场。在此之前,特斯拉国产车型迎来年内首度降价——标准续航升级版Model3的补贴后售价已降至30万元大关以内。特斯拉把子弹上了膛,马斯克随时准备扣动扳机。

马斯克和特斯拉在中国市场受到的优待,不免令不少业内人士心生抱怨。宽松的进入政策、上海超级工厂的建造速度和生产资质的审批等,这些都是难以复制的优势。而风风火火的马斯克面对中国市场,则往往是谨言慎行,他收起了标志性的犀利言辞,仿佛一个紧张备考的新生。

在特斯拉频频刷新头条的时候,蔚来汽车也在去年末公布了超出预期的三季报,股价顺势迎来一波猛涨。在内外众多的不解声中,李斌和他的团队仍然在深圳举行了一场声势浩大的NIODay,向外界宣示着存在感。一名蔚来粉丝在一个用户群里说,这个被称为“2019年最惨的人”,终于在2019年最后一天收到了好消息。借助最新推出的第三款车型EC6,面对来势凶猛的特斯拉,李斌押上了新的赌注。

2014年4月,马斯克首次来到中国。当时他向九名中国企业高管递上了ModelS的钥匙,那也是特斯拉首次进入中国。如今在中国市场浸染数年之后,这家电动车企迎来一个里程碑时刻。英雄还是“疯子”、高收益股票还是最佳空头头寸,这些仍然是马斯克面临的棘手问题。2019年的末尾,他在推特上继续谈笑风生。等新的一年结束,他能不能再笑到最后?

*头图购自视觉中国

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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