奥特佳8月30日盘中涨停

⑴ 奥特佳2019年12月31日每股净资产多少

由于2019年的正式年报还没出，所以现在只能以2019年三季报为准，每股净资产为1.66元。如图所示。

⑵ 建设压缩机和奥特佳哪个好

奥特佳涡旋式车用空调压缩机工作靠定涡旋盘与动涡旋盘的相对运动，使密闭空间中的月牙容积发生变化，从而排出高压的机构，该机构主要由动涡旋盘，定涡旋盘，回旋机构，防旋转机构，前盖部分和离合器机构等组成。
该压缩机动、静涡旋盘由铝合金压铸而成，并进行精加工，其中动旋盘还经过特别的热处理工艺。
涡旋式压缩机在定涡旋盘底部平面上装有防磨板，在动涡旋盘顶端装有密封件，以保证气体的轴向压力不外泄。
为了减少涡旋盘的壁间的泄压和磨擦力，压缩机上设计了柔性偏心驱动的平衡机构，在离心力的推动下，促使动，静涡旋盘的壁之间可以更好的贴合。
由于涡旋式压缩机主要运行件涡旋盘只有贴合（正常工况下使用基本没有磨损），因而寿命更长。
一般来讲，如果空调系统加注的雪种是正品R134a还是比较耐用的，还比较省油，如果加注的是伪劣雪种，由于压缩机内部独特的结构，一旦润滑不良，很容易造成压缩机卡死烧坏。

⑶ 奥特佳2020年7日14日股票会涨吗

不会了，今天不大跌就不错了！昨晚美盘特斯拉尾盘跳水，振幅超过百分之二十多，这对于正宗特斯拉概念股来说是个特大利空！

⑷ 股票奥特佳停牌这么久复巿会怎么样

看当时停牌的点位和公告的信息，总之大盘走好就不用担心会暴跌很多！

⑸ 奥特佳为什么买不进呢

因为奥特佳涨停了，供不应求没有人卖出股票所以你就买不到。

⑹ 股价一周暴涨近60%，这其中的秘密是什么

做空者一天损失25亿美金，真的哭了。

从上周三财报发布开始，特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹，涨幅达到了接近60%，股价达到了887美元，其市值已经接近1600亿美元。相当于通用（498亿美元）+福特（363亿美元）总和的两倍，在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

特斯拉的“SEXY”系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已经成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上，属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。

所以，千亿美元不会是特斯拉的天花板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 特斯拉上海工厂复工 市值缩水超200亿美元 新能源板块多股涨停

2月10日，特斯拉上海工厂顺利复工。当天，特斯拉相关产业链多股异动。截至2月10日收盘，永利股份(300230，SZ)、奥特佳(002239，SZ)、赣锋锂业(002460，SZ)、旭升股份(603305，SH)、模塑科技(000700，SZ)等十余只特斯拉概念股涨停。

2019年10月至今，特斯拉股价累计涨幅已超过100%。在资本市场中，特斯拉相关产业链也因持续走强掀起了“特斯拉热”。有分析认为，特斯拉为新能源汽车标杆公司，业绩超预期、股价上涨对国内电池产业链具有一定映射效果。

今日午后，燃料电池板块异动拉升，截至收盘，雪人股份(002639，SZ)、厚普股份(300471，SZ)、北汽蓝谷(600733，SH)、华昌化工(002274，SZ)纷纷涨停。

值得注意的是，日前，特斯拉股价经历了“过山车式”的变化。美东时间2月4日，特斯拉（TSLA）股价大涨13.73%，收于887.06美元/股，盘中甚至一度攀升至968.99美元/股。随后，美东时间2月5日，特斯拉股价突然跳水暴跌。截至当日收盘，特斯拉股价下滑17.18%，收于734.7美元/股，盘中最低达704.11美元/股。伴随股价下跌，特斯拉市值缩水了超过200亿美元。

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⑻ 冰火两重天的汽车股还能买吗

[亿欧导读]?当下，在中国的汽车产业里，仍有值得投资的企业。

中国政府在积极应对疫情的同时，也在对金融市场进行有效的调控。

为应对短期内疫情带给金融市场的冲击，中国人民银行在2月3日开展1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，银行体系整体流动性比去年同期多9000亿元，以确保维护疫情防控特殊时期银行体系流动性合理充裕和货币市场平稳运行。

虽2月3日的股市并不乐观，但政策调控在2月5日有了明显成效，截至收盘，上证指数、深证指数、创业板指的增幅分别为1.3%、2.1%、3.0%。

2月3日，人民日报以汽车市场为例，发布了题为《“双升级”需要齐发力》的文章，文中认为，特斯拉的火爆证明了消费者的新需求被企业创新所满足；政府与市场在推动新能源汽车基础设施的建设上当仁不让，政府部门应在土地、资金和配套措施等方面加大支持力度；宏观政策与营商环境要为产业发展作重要支撑。其明确提出了产业与消费同步提升，才能实现供需完美对接，激发消费潜力，促进经济高质量发展。

政府正在积极推动从内至外的升级措施，这也是中国汽车市场的积极信号。产业创新势在必行，消费者的需求如同市场的潜力，需要被挖掘和激发，特斯拉以实战成绩证明了电动化浪潮的可能性，政府积极将其引入中国，亦是刺激中国汽车市场消费的方式之一。

虽疫情冲击了当前中国汽车市场，但在政策、市场和企业间的共同应对抗击之下，中国车市早日复苏仍有胜算。此“疫”的到来是大环境中的一笔不确定因素，这为加快中国汽车产业转型升级又添了一把火，以推动企业尽快修炼内功，加强应对市场中的变动。唯有提前做好充足的准备，强化自身，企业方可在大风大浪袭来之时岿然屹立。

车市寒冬短期内不会过去，反而会因疫情而愈发寒冷，中国汽车市场步入了转型期与淘汰期，预计2020年将是车企转型的最后一个窗口期，若未抓住此次机会，未来三年，一批汽车末尾企业将被淘汰或被兼并，中国车市将踏上换挡加速的新台阶。

而当下，在中国的汽车产业里，仍有值得投资的企业。

编辑：张嫣

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⑼ 各地刺激消费接踵而至｜北京热盼政策松绑

3月24日，商务部网站发布消息称“北京正在研究出台刺激汽车消费措施，上半年再释放不少于10万个购车指标”。

文章指出，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。

针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施：

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

据悉，3月24日下午，该文章已从商务部官方网站删除。

不过，有不少业内人士对于北京促进汽车消费的政策表示认可，中国汽车乘联会秘书长崔东树认为，如果北京的促销费政策在2020年实施，估计能拉动上千亿的消费。

“一是今年报废更新的政策拉动效果估计25万台，500亿元；二是新能源车增量10万台，约200亿；三是北京如果采取郊区牌照政策，近期每年20万台，300亿以上的规模肯定有。以上三项对车市的贡献巨大，总体拉动年度1000亿消费额，熨平经济增长的波谷，同时估计拉动55万台增量，拉动全国车市增速近3个百分点。”崔东树表示。

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⑽ 002239 奥特佳是小盘股吗

您好，奥特佳的概念是比较好的，可以长期去关注，31.3亿的流通盘，算是中小盘的个股，不能说是小盘股的。
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