橡胶减震上市公司

『壹』 高铁制造的股票

高铁概念股相关上市公司汇总：

一、机车制造相关上市公司：
1、中国北车(601299)
公司是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业。公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元，约占中国北车2012年度营业收入的22.66%。控股子公司长客股份已与泰国曼谷轨道交通公司(BTSC)签署战略合作框架协议。
2、中国南车(601766)
公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。
3、北方创业(600967)
国内铁路车辆制造龙头：公司已有20多年的铁路货车及关键零部件的制造历史，目前已开发出铁路敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、守车等30多种产品及关键零部件，产品品种及型号种类居于铁路车辆制造厂前列。www.southmoney.com
二、铁路建设相关上市公司：
1、中铁二局(600528)
公司是铁路建筑施工企业，在技术力量、质量控制、施工设备等方面均处于中国同行业领先水平.
2、中国铁建(601186)
中国最大的工程承包商和海外工程承包商，是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。
3、中国交建(601800)
公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业;中国领先的铁路建设企业;中国最大的国际工程承包商。
三、铁路配件相关上市公司：
1、太原重工(600169)高速列车轮轴
公司主要铁路产品有车轮、车轴、轮对等，公司是国内唯一的火车轮对生产基地;公司同时拥有火车轮、火车轴生产线，公司车轴车轮产品取得美国AAR认证。
2、晋亿实业(601002)高铁扣配件
公司不仅是国内唯一具备生产全套高铁扣配件生产能力且全部获得铁道部认证的生产企业，而且也是国内唯一能够同时提供时速250和350公里高铁扣配件的生产企业。
3、晋西车轴(600495)火车轴
公司是中国规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，在铁路车轴产品的专业化开发、生产方面已具备同行业厂家不可替代的优势，技术水平、产品质量、生产规模、市场占有率多年来稳居国内同行业榜首，是铁道部认可的行业龙头企业。
4、天马股份(002122)轴承
公司控股90%的子公司成都天马主要生产铁路轴承，成都天马是铁道部资格认定的六家铁路货车轴承生产企业之一，在全部六家生产商中位居第一，市场占有率1/3左右。
5、特锐德(300001)户外箱式变电站
2011年公司实现了由以铁路市场为主到以电力市场为主，电力、煤炭、铁路市场均衡发展的市场转型。
6、新筑股份(002480)桥梁伸缩装置
国内一流的桥梁功能部件供应商，公司是国内最早研制开发模数式型钢桥梁伸缩装置并投入生产的企业之一
7、东方雨虹(002271)高铁防水
公司生产产品包括防水卷材和防水涂料两大类近百个品种，基本覆盖国内新型建筑防水材料多数重要品种，是国内建筑防水材料行业生产新型建筑防水材料品种最齐全企业之一，产品和服务广泛应用于房屋建筑、高速公路和城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场和水利设施等领域
8、高盟新材(300200)高铁永胶
高铁用聚氨脂胶：公司是行业中仅有的几家已掌握高铁用聚氨脂胶粘剂技术的内资企业之一，公司所掌握的高铁用聚氨酯胶粘剂技术达到国际先进水平，其中CRTSⅡ型滑动层粘接料技术在适用期、拉拔粘接强度、断裂伸长率等技术指标上超过国际同类产品，达到国际先进水平，是国内首创，目前仅有几家企业(瑞士西卡、德国巴斯夫等等)拥有该技术。
9、中鼎股份(600887)高铁减震橡胶垫板
天津飞龙为中国橡胶工业协会制品分会副理事长单位，主营业务为国防军工橡胶制品等产品，除本部外公司下设两家子公司，其中全资子公司天津天拓专业生产高铁和城市轨道交通用减震橡胶垫板。
10、时代新材(600458)高铁减震产品
国内铁路减振细分行业龙头：公司是中国最大的专门从事轨道交通线路和车辆减震抗噪弹性元件研发和生产的企业，主营产品减振降噪弹性元件产品
11、特锐德(300001)
高铁产品箱式变电站:公司成功介入高铁箱式变电设备制造和市场，份额在不断提升。
12、回天胶业(300041)
聚氨酯胶粘剂和密封胶达产年产量3000吨，均为目前高铁建设用主要胶粘剂。同时双组份胶粘剂还大量应用在汽车配件制造，游艇船身粘接、风电叶片粘接等重要领域。预计国家高铁建设3种型号板技术每公里用胶量分别为7吨、1吨、790年用胶量超万吨。公司开发的高铁用聚氨酯胶粘剂，已经铁道部检测所有技术指标均达标，目前已用于沪宁城际、京沪高铁等建设。预计年新增利润总额为1727万元。
13、马钢股份(600808)轮轴
公司出资1.5亿元(占50%)与晋西车轴(占50%)组建马钢晋西轨道交通装备有限公司，注册资本3亿元，该公司项目投资总额约12亿元，主营国内外铁路需要的各类货车轮轴、客车轮轴、城市轨道交通用轮轴、高速动车组轮轴和机车轮轴等全谱系轮轴的研发、制造等。
四、铁路信息化：
1、辉煌科技(002296)
公司主营铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。主要产品包括铁路信号微机监测系统、列车调度指挥系统、无线调车机车信号和监控系统等。
2、世纪瑞尔(300150)
公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售，为高速铁路、既有铁路提供安全保障所需的监控系统产品。是我国铁路行车安全监控领域领先的系统供应商。
3、鼎汉技术(300011)公司致力于电力电子和轨道交通领域的技术与产品研发，成为中国轨道交通领域值得信赖的电气及其自动化主流设备供应商。公司是国内主营业务为轨道交通电源产品的唯一A股上市公司，主要产品包括轨道交通信号电源系统、电力操作电源系统、屏蔽门电源系统和通信电源系统。
4、银江股份(300020)
亚太安讯主要提供安防监控智能化系统服务和GPS运营监控，其中安防监控智能化服务主要应用于轨道交通、石油石化领域，GPS运营监控主要应用于出租车和公交车运营监控。亚太安讯未来智能化系统服务的业务拓展重心将主要在轨道交通、石油石化领域。

高铁概念股活跃龙头：晋西车轴、晋亿实业、中国南车、太原重工

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『贰』 跑步机排名前十有哪些

跑步机排名前十有乔山Johnson、舒华、汇祥、万年青WNQ、英派斯、必艾奇BH、好家庭、ICON爱康、澳瑞特ORIENT、英克莱。

如果有条件的可以看下当地是否有这些品牌的专卖店，可直接去店里看看，这样选购起来就方便很多了，不过像这样大品牌的跑步机淘宝都有销售，只不过是淘宝上商家太多，而且服务和评价都不尽一样，所以这就需要我们在选购上多多参考，

『叁』 中国高铁产业链股票有哪些

中国高铁产业链部分相关上市公司名单

代码

名称

业务范围

601299.SH
中国北车

动车组、城轨地铁车辆

601766.SH
中国南车

动车组、城轨地铁车辆

601186.SH
中国铁建

轨道系列化产品的生产制造

601390.SH
中国中铁

铁路铺轨工程

600820.SH
隧道股份

高铁隧道施工

600528.SH
中铁二局

桥梁施工、地下工程施工和轨道施工

601002.SH
晋亿实业

高铁紧固扣件

600458.SH
时代新材

桥梁橡胶支座、减震降噪弹性元件

0022996.SZ
辉煌科技

铁路信号微机检测系统

00708.SZ
大冶特钢

轴承钢

002282.SZ
博深工具

刹车片
(
取得专利尚未投产
)
6001689.SH
太原重工

轴承、火车轮

600808.SH
马钢股份

火车轮

600495.SH
晋西车轴

空心轴

300082.SZ
奥克股份

高铁聚羧酸减水剂

002271.SZ
东方雨虹

防水卷材和防水涂料

002376.SZ
新北洋

中国铁路系统最大的客票打印机供应商

600580.SH
卧龙电气

牵引变压器

002152.SZ
广电运通

AFC
（自动售票检票系统

）

300011.SZ
鼎汉技术

轨道交通智能电源系统

002480.SZ
新筑股份

橡胶支架

002248.SZ
华东数控

机床

300213.SZ
佳讯飞鸿

调度通信系统的提供商

000920.SZ
南方汇通

铁路机车车辆维修

600965.SH
北方创业

整车车厢

000887.SZ
中鼎股份

减震橡胶

300041.SZ
回天胶业

高铁粘合剂

600100.SH
同方股份

客运服务系统

300150.SZ
世纪瑞尔

综合监控系统

002161.SZ
远望谷

通信信号系统

300044.SZ
赛为智能

综合监控系统

600973.SH
宝胜股份

铁路电缆

『肆』 三一和徐工挖掘机，哪个最好

三一挖掘机最好。

对比徐工、三一和中联的业绩，三一重工2018年以558.22亿元的总营业收入，以及63.03亿元的净利润收入，位列三者第一，也是中国工程机械行业第一。徐工2018年的营业总收入444.10亿元，净收入20.56亿元，位居第二。

截至2018年6月，三一累计申请专利12070项，授权8751项，在行业内也是数一数二。正因为如此大力度的创新投入，所以，三一的产品在市场深受消费者欢迎。不仅性价比高，而且性能和稳定性也很不错。

『伍』 股票高铁指哪些

上游原料环节类
工程机械、桥梁及隧道专用钢铁、水泥、电力、建筑材料企业将直接受益,且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工机械（000425）、三一重工（600031）等为典型代表。
机械车辆环节类
共同垄断国内铁路机车制造市场95％份额的中国南车（601766）及中国北车是高铁主题的首选目标，北方国际（000065）也具备充分的优势。
基建环节类
主要包括具有垄断地位的中铁，铁建，以及粤水电（002060）与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。
零部件环节类
南方汇通（000920）、北方创业（600967）、湘电股份（600416）、晋西车轴（600495）、西北轴承（000595）、天马股份（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份（600592）、太钢不锈（000825）、太原重工（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气（600580）
信息电子设备环节类
主要上市公司有华东数控（002248）、沈阳机床（000410）、秦川发展（000837）、东力传动（002164）、晋亿实业（601002）、时代科技（000611）、时代新材（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷（002161）目前发展空间巨大。
铁路营运和物流环节类
广深铁路（601333）、国恒铁路（000594）、铁龙物流（600125）、申通地铁（600834）、中储股份（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。

『陆』 高铁概念股有哪些

中国北车(加入自选股,参加模拟炒股)（601299）

公司是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业。公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元，约占中国北车2012年度营业收入的22.66%。控股子公司长客股份已与泰国曼谷轨道交通公司（BTSC）签署战略合作框架协议。

中国南车（601766）

公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。

北方创业(加入自选股,参加模拟炒股)（600967）

国内铁路车辆制造龙头：公司已有20多年的铁路货车及关键零部件的制造历史，目前已开发出铁路敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车、守车等30多种产品及关键零部件，产品品种及型号种类居于铁路车辆制造厂前列。

铁路建设相关上市公司：

中铁二局(加入自选股,参加模拟炒股)（600528）

公司是铁路建筑施工企业，在技术力量、质量控制、施工设备等方面均处于中国同行业领先水平。

中国铁建(加入自选股,参加模拟炒股)（601186）

中国最大的工程承包商和海外工程承包商，是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。

中国交建(加入自选股,参加模拟炒股)（601800）

公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商。

铁路配件相关上市公司：

太原重工（600169）高速列车轮轴

公司主要铁路产品有车轮、车轴、轮对等，公司是国内唯一的火车轮对生产基地；公司同时拥有火车轮、火车轴生产线，公司车轴车轮产品取得美国AAR认证。

晋亿实业（601002）高铁扣配件

公司不仅是国内唯一具备生产全套高铁扣配件生产能力且全部获得铁道部认证的生产企业，而且也是国内唯一能够同时提供时速250和350公里高铁扣配件的生产企业。

晋西车轴（600495）火车轴

公司是中国规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，在铁路车轴产品的专业化开发、生产方面已具备同行业厂家不可替代的优势，技术水平、产品质量、生产规模、市场占有率多年来稳居国内同行业榜首，是铁道部认可的行业龙头企业。

天马股份(加入自选股,参加模拟炒股)（002122）轴承

公司控股90%的子公司成都天马主要生产铁路轴承，成都天马是铁道部资格认定的六家铁路货车轴承生产企业之一，在全部六家生产商中位居第一，市场占有率1/3左右。

特锐德(加入自选股,参加模拟炒股)（300001）户外箱式变电站

2011年公司实现了由以铁路市场为主到以电力市场为主，电力、煤炭、铁路市场均衡发展的市场转型。

新筑股份(加入自选股,参加模拟炒股)（002480）桥梁伸缩装置

国内一流的桥梁功能部件供应商，公司是国内最早研制开发模数式型钢桥梁伸缩装置并投入生产的企业之一

东方雨虹(加入自选股,参加模拟炒股)（002271）高铁防水

公司生产产品包括防水卷材和防水涂料两大类近百个品种，基本覆盖国内新型建筑防水材料多数重要品种，是国内建筑防水材料行业生产新型建筑防水材料品种最齐全企业之一，产品和服务广泛应用于房屋建筑、高速公路和城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场和水利设施等领域

高盟新材(加入自选股,参加模拟炒股)（300200）高铁永胶

高铁用聚氨脂胶：公司是行业中仅有的几家已掌握高铁用聚氨脂胶粘剂技术的内资企业之一，公司所掌握的高铁用聚氨酯胶粘剂技术达到国际先进水平，其中CRTSⅡ型滑动层粘接料技术在适用期、拉拔粘接强度、断裂伸长率等技术指标上超过国际同类产品，达到国际先进水平，是国内首创，目前仅有几家企业（瑞士西卡、德国巴斯夫等等）拥有该技术。

中鼎股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600887）高铁减震橡胶垫板

天津飞龙为中国橡胶工业协会制品分会副理事长单位，主营业务为国防军工橡胶制品等产品，除本部外公司下设两家子公司，其中全资子公司天津天拓专业生产高铁和城市轨道交通用减震橡胶垫板。

时代新材(加入自选股,参加模拟炒股)（600458）高铁减震产品

国内铁路减振细分行业龙头：公司是中国最大的专门从事轨道交通线路和车辆减震抗噪弹性元件研发和生产的企业，主营产品减振降噪弹性元件产品

特锐德（300001）

高铁产品箱式变电站：公司成功介入高铁箱式变电设备制造和市场，份额在不断提升。

回天胶业（300041）

聚氨酯胶粘剂和密封胶达产年产量3000吨，均为目前高铁建设用主要胶粘剂。同时双组份胶粘剂还大量应用在汽车配件制造，游艇船身粘接、风电叶片粘接等重要领域。预计国家高铁建设3种型号板技术每公里用胶量分别为7吨、1吨、790年用胶量超万吨。公司开发的高铁用聚氨酯胶粘剂，已经铁道部检测所有技术指标均达标，目前已用于沪宁城际、京沪高铁等建设。预计年新增利润总额为1727万元。

马钢股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600808）轮轴

公司出资1.5亿元（占50%）与晋西车轴（占50%）组建马钢晋西轨道交通装备有限公司，注册资本3亿元，该公司项目投资总额约12亿元，主营国内外铁路需要的各类货车轮轴、客车轮轴、城市轨道交通用轮轴、高速动车组轮轴和机车轮轴等全谱系轮轴的研发、制造等。

铁路信息化：

辉煌科技(加入自选股,参加模拟炒股)（002296）

公司主营铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。主要产品包括铁路信号微机监测系统、列车调度指挥系统、无线调车机车信号和监控系统等。
世纪瑞尔(加入自选股,参加模拟炒股)（300150）

公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售，为高速铁路、既有铁路提供安全保障所需的监控系统产品。是我国铁路行车安全监控领域领先的系统供应商。

鼎汉技术(加入自选股,参加模拟炒股)（300011）公司致力于电力电子和轨道交通领域的技术与产品研发，成为中国轨道交通领域值得信赖的电气及其自动化主流设备供应商。公司是国内主营业务为轨道交通电源产品的唯一A股上市公司，主要产品包括轨道交通信号电源系统、电力操作电源系统、屏蔽门电源系统和通信电源系统。

银江股份(加入自选股,参加模拟炒股)（300020）

亚太安讯主要提供安防监控智能化系统服务和GPS运营监控，其中安防监控智能化服务主要应用于轨道交通、石油石化领域，GPS运营监控主要应用于出租车和公交车运营监控。亚太安讯未来智能化系统服务的业务拓展重心将主要在轨道交通、石油石化领域。

高铁概念股
中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用，无疑彰显了中国铁路的投资价值。
高铁不仅是一个交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词，在京沪高铁沿线的21个站点，正在竞相打与北京、上海同城化的牌。以阳澄湖大闸蟹闻名的苏州城北的相城区，就借京沪高铁苏州站寻址之机，大打“换乘中心”之牌，规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”。

分类

上游原料环节类

工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益，且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁(加入自选股,参加模拟炒股)（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528）、隧道股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600820）、徐工机械(加入自选股,参加模拟炒股)（000425）、三一重工(加入自选股,参加模拟炒股)（600031）、江山化工(加入自选股,参加模拟炒股)（002061）等为典型代表。

机械车辆环节类

共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车（601766）及中国北车（601299）是高铁主题的首选目标，北方国际(加入自选股,参加模拟炒股)（000065）也具备充分的优势。

基建环节类

主要包括具有垄断地位的中铁，铁建，以及粤水电(加入自选股,参加模拟炒股)（002060）与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目，粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

零部件环节类

南方汇通(加入自选股,参加模拟炒股)（000920）、北方创业（600967）、湘电股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600416）、晋西车轴（600495）、西北轴承(加入自选股,参加模拟炒股)（000595）、天马股份（002122）、中航重工（600765）、龙溪股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600592）、太钢不锈(加入自选股,参加模拟炒股)（000825）、太原重工（600169）等公司直接从事机车及零部件制造，此类公司面临的发展空间依然较大；卧龙电气(加入自选股,参加模拟炒股)（600580）

信息电子设备环节类

主要上市公司有华东数控（002248）、沈阳机床(加入自选股,参加模拟炒股)（000410）、秦川发展(加入自选股,参加模拟炒股)（000837）、东力传动（002164）、晋亿实业（601002）、时代新材（600458）、辉煌科技（002296）、远望谷(加入自选股,参加模拟炒股)（002161）、东方雨虹 002271
目前发展空间巨大。

铁路营运和物流环节类

广深铁路(加入自选股,参加模拟炒股)（601333）、国恒铁路（000594）、铁龙物流(加入自选股,参加模拟炒股)（600125）、申通地铁(加入自选股,参加模拟炒股)（600834）、中储股份(加入自选股,参加模拟炒股)（600787）等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业，未来依托交通枢纽，提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛，诸多相关行业都会从中受益。

『柒』 epdm 是一种什么橡胶材料

EPDM中文名：三元乙丙橡胶
三元乙丙橡胶介绍

三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物，1963年开始商业化生产。每年全世界的消费量是80万吨。EPDM最主要的特性就是其优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制作成本低廉的橡胶化合物。

分子结构和特性

三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。

在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。

EPDM第三单体的选择

第三二烯烃类型的单体是通过乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中产生不饱和，以便实现硫化。第三单体的选择必须满足以下要求：

最多两键：一个可聚合，一个可硫化

反应类似于两种基本的单体

主键随机聚合产生均匀分布

足够的挥发性，便于从聚合物中除去

最终聚合物硫化速度合适

二烯烃类型和含量对聚合物特性的影响

三元乙丙生产中主要是用ENB和DCPD。

三元乙丙中最广泛使用的是ENB，它比DCPD产品硫化要快得多。在相同的聚合条件下，第三单体的本质影响着长链支化，按以下顺序递增：EPM<EPDM(ENB)<EPDM(DCPD)

三元乙丙其他的受二烯烃第三单体影响的还有：

ENB－快速硫化，高拉伸强度，低永久形变

DCPD－防焦性，低永久应变，低成本

随着二烯烃第三单体的增加，将会有下列影响发生：更快硫化率，更低的压缩形变，高定伸，促进剂选择的多样性，减少的防焦性和延展，更高的聚合物成本。

乙烯丙烯比

乙烯丙烯比可以在硫化阶段进行改变，商业的三元乙丙聚合物乙烯丙烯比由80/20到50/50。当乙烯丙烯比由50/50变化到80/20时，正面的影响有：更高的压坯强度，更高的拉伸强度，更高的结晶化，更低的玻璃体转化温度，能将原材料聚合物转化成丸状，以及更好的挤出特性。不好的影响就是不好的压延混合性，较差的低温特性，以及不好的压缩形变。

当丙烯比例更高时，好处就是更好的加工性能，更好的低温特性以及更好的压缩形变等。

分子量和分子量分布

弹性体的分子量通常用门尼粘度表示。在三元乙丙的门尼粘度中，这些值是在高温下得到的，通常为125℃，这样做的主要原因是要消去由高乙烯含量所产生的任何影响（结晶化），由此会掩盖聚合物的真正分子量。三元乙丙的门尼粘度范围在20到100之间。也有更高分子量的商用三元乙丙也有生产，但一般都充油，以便混炼。

分子量以及在三元乙丙中的分布可以在聚合过程中通过以下途径聚合：

催化剂以及共催化剂的类型和浓度

温度

改性剂，如氢的浓度

三元乙丙的分子量分布可以通过凝胶渗透色谱法使用二氯苯作为溶剂在高温下（150℃）测量而得。分子量分布通常被称为是重量平均分子量与数量平均分子量的比例。根据普通和高度支化的结构，这个值在2到5之间变化。由于有分键，含有DCPD的三元乙丙橡胶更宽的分子量分布。

通过增加三元乙丙的分子量，正面影响有：更高的拉伸和撕裂强度，在高温情况下更高的生坯强度，能够吸收更多的油和填料（低成本）。随着分子量分布的增加，正面的影响有：增加的混炼和碾磨加工性。但是，较窄的分子量分布可以改进硫化速度，硫化状态以及注塑行为。

硫化类型

三元乙丙可以利用有机过氧化物或者硫来进行硫化。但是，相比与硫磺硫化，过氧化物交链的三元乙丙用于电线电缆工业时具有更高的温度抗性，更低的压缩形变以及改进的硫化特性。过氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。

正如前面所提到的，三元乙丙的交链速度和硫化时间随着硫化类型和含量而改变。当三元乙丙与丁基，天然橡胶，丁苯橡胶混合时，在选择合适的三元乙丙产品时，必须要考虑到下列因素：

当与丁基进行混合时，由于丁基具有较低的不饱和度，为适应丁基的硫化速度，最好选择相对较低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。

当与天然橡胶和丁苯橡胶混合时，最好选择8％到10％ENB含量的三元乙丙，以满足其硫化速度。

『捌』 上海路博减振科技股份有限公司怎么样

简介： 1996年3月26日,公司前身上海路博橡塑制品厂成立。 2000年4月17日,上海路博橡塑制品厂变更为上海路博橡胶减振器技术有限公司。 2016年5月26日,上海路博橡胶减振器技术有限公司变更为上海路博减振科技股份有限公司。
法定代表人：王群
成立时间：1996-03-26
注册资本：1251.97万人民币
工商注册号：310226000078828
企业类型：股份有限公司（非上市、自然人投资或控股）
公司地址：上海市奉贤区航谊路8号6幢B楼4层B4-01#

『玖』 请问高铁概念股有哪些，谁是龙头

1、太原重工：国产替代或加速，据传铁道部从美国采购了一套350km时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。

2、晋西车轴：万事俱备，只欠“标准”，目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。

3、博深工具：刹车片先行者，基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。

目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，2012年国内厂家有望迅速进口替代，以博深工具为代表的企业有望占据该市场。

4、时代新材：新材料看点突出2011年时代新材动车组弹性元件进口替代将批量供货。预计到2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。

5、晋亿实业：紧“扣”未来作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，它也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24%~25%。

6、鼎汉技术：提速“信号灯”公司的主营业务是铁路信号电源、通信电源。信号电源系统是保证高铁安全运行的核心系统，随着高铁速度的提升，高铁电气需求会越来越大。

轨道交通信号智能电源系统是公司的成熟产品，毛利一直在50%以上，业务占比超过60%，市场占有率超过30%。目前，全国范围内高铁项目已经规划完毕，招标将大规模展开，轨道交通信号电源市场将随之增长。