收费站系统上市公司

1. 收费站是国有企业还是私营啊

公路上的收费站，隶属于哪个部门，是什么性质的单位？他们的员工属于什么身份，是什么编制？...
1、收费站设于高速公路，则隶属于所在省市的攻速公路管理部门，事业编制性质。
2、收费站设于国道上，则属于该高过经过的省公路局管理部门，事业编制性质。
高速公路上的属于各省高速公路管理公司
国道上的收费站属于省公路局收费钱归省财政
县道上的收费站由地方交通局收费归市或县财政.
属于事业单位,跟公务员的区别在于,公务员的工资是纳入地方财政预算的,事业单位的人员工资由本单位一些赢利性或收费性下属单位所得来发工资
正式工属于事业单位编制,临时工就没那么好了.
具体看什么收费站，有的路段是某些私人公司开发的，性质肯定也是私人企业了。一般有的收费站是属于国家机构下属事业单位编制的，你要有编制的话待遇和公务员差不多的，如果是临时聘用人员，那也就没啥意思了！

2. 收费站事业还是企业单位

高速公路分还贷型和经营性高速公路，还贷型是事业单位，经营性是企业。

高速公路收费站的上级单位一般是高速公路管理局和高速公路集团有限公司，具体的划分要按高速的投资性质来决定。 是否是事业单位主要看单位是属于哪一种的投资模式，如果是民营的，那就是企业制；如果是国家投资的政府还贷，在南方城市中一般是国有企业制，中西部城市一般是事业制。 关于编制问题这就比较复杂了，以前的用工方式比较多，现在一般分为合同制和劳务派遣制。

3. 收费站网上报名系统

报表打印机等设备组成）：收费服务器；另加计算机网络通信设备、备份服务器， 也可强制操作员上下班；计算机不间断 电源UPS等设备。
数据采集与校验软件对收费数据进行二次校验,完全避免 了由于数据上传服务器过程中由于网络硬件故障而造成的数 据错误高速公路收费系统主要由一系列计算机系统组成、票据一体机.与当 前车辆的图像，该系统可在监控中心远程控制各种车道设备、收费车道计算机 及车道设备（包括道闸。远程监控软件实时监控各车道设备的当前状况，网络交换器、报表打印机，包括

4. 高速公路收费系统都由哪几部分组成呢

高速公路收费系统包括人工车道国朗MTC收费系统、ETC不停车收费系统、自动发卡系统、便携式应急收费系统、结算中心清分结算系统、电子支付账务管理系统、电子支付客户服务系统、高速公路多路径识别系统、联网收费综合稽查管理系统等组成。

5. 收费站收费系统有哪些设备组成

高速公路收费系统主要由一系列计算机系统组成，包括：收费服务器、备份服务器、报表打印机、收费车道计算机 及车道设备（包括道闸、票据一体机、报表打印机等设备组成）；另加计算机网络通信设备，网络交换器；计算机不间断 电源UPS等设备。

数据采集与校验软件对收费数据进行二次校验,完全避免 了由于数据上传服务器过程中由于网络硬件故障而造成的数 据错误。远程监控软件实时监控各车道设备的当前状况.与当 前车辆的图像，该系统可在监控中心远程控制各种车道设备， 也可强制操作员上下班。

6. 高速公路自动收费的系统是怎样的

高速公路自动收费的系统,简称ETC
Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统
不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。

电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。
和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。
ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。

7. 高速公路收费运营有哪些业务系统

你好，高速公路收费运营至少包含6大系统。各个省份业务开展规则不同，系统的设定也不相同。但以下系统是必须具备的。

1.门架交易计费系统。取消省界收费站后，全国高速公路计费依托门架实现。门架交易系统承担了车牌识别、费率计算、交易数据上传、车牌图片上传、流水信息拟合等功能。

2.清分结算系统。各个省份因高速公路运营主体多样，所以需要将通行费进行清分结算。清分结算系统承担了按照预先制定的规则，将每一条通行交易流水进行拆分、结算的功能。

3.稽核系统。稽核系统承担了打击偷逃通行费，查找逃费、少交费用车辆，补收通行等功能。

4.交易对账系统。取消省界收费站后，全国高速功能一张网收费，但收费异常，会造成各省通行费流失。交易对账系统承担着各省间互相追究通行费流失责任功能。

8. 省收费站要改成企业吗

省收费站，可能会改成企业的。

现在的收费站，人员冗杂，政府财政不堪负担。改成企业单位后，由企业自负盈亏，减小政府财政压力。
四川大英养路段不是前两年就改了么。

但是没有竞争的企业，也与政府差不多。垄断性企业，比政府更腐败

9. 高速收费站是事业单位还是企业单位

事业单位。

事业单位一般为国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不同的。根据国家事业单位分类改革精神，事业单位不再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，还新兴了利用国有资产举办的事业单位和社会资本举办事业单位，属于国家不拨款的事业单位。

(9)收费站系统上市公司扩展阅读：

高速收费站事业编制特点：

1.、为了社会公益目的，由国家机关举办或者其他组织利用国有资产举办的事业单位，包括经费来源主要由财政拨款、部分由财政支持以及经费自理的事业单位，都要按照《试行办法》和本实施意见实施岗位设置管理。

2.、事业单位管理人员（职员）、专业技术人员和工勤技能人员，都要纳入岗位设置管理。

岗位设置管理中涉及事业单位领导人员的，按照干部人事管理权限的有关规定执行。

3.、使用事业编制的各类学会、协会、基金会等社会团体工作人员，参照《试行办法》和本实施意见，纳入岗位设置管理。