合肥江航科创板

A. 合肥江航飞机装备公司人事部号码

中航工业合肥江航飞机装备有限公司
通讯地址: 安徽省合肥市包河工业区延安路35号
邮政编码: 230051
E-mail: [email protected]
[email protected]
总机：0551-3499099
传真：0551-3499351

B. 国产制氧机品牌排行的十大品牌有哪些

当下，随着科学技术的不断进步，医疗设备等领域的设备也在不断的更新与换代;随着人们生活水平与生活质量的不断提高，人们越来越追求优质化的生活与居住场所，同时对自身健康意识也在不断的加强。制氧机是一种新型的医疗辅助设备，主要用于人的日常保健中。它是制取氧气的一类机器，将空气以高密度压缩再利用空气中各成分的冷凝点的不同使之在一定的温度下进行气液分离，再进一步精馏而得。由此可见制氧机的原理还是挺简单的。那么现在国产的制氧机又有哪些知名品牌，不妨我们一起来看看。

国产制氧机品牌排行-十大品牌介绍

1.鱼跃家用医用制氧机：全国、全球销量第一名，国产制氧机影响力品牌，连续3年世界产销第一名，行业人气品牌，市场占有率约60%，国内A股上市，国产制氧机热门品牌。

2.新松家庭医用制氧机：中科院直属控股企业，国产制氧机三大品牌，新三板上市，中国第一台小型医用氧气机制造商，由沈阳自动化研究所、大连化学物理研究所共同投资组建。

3.海龟家用医用制氧机：行业标准YY0732制定单位，市场份额长期居国内排名前列，辽宁省著名商标，我国较早的数据共享型制氧机研制企业，质量及售后好的国产制氧。

4.爱尔泰家用医用制氧机：国产低噪音型台式制氧机品牌，创立于2013年，高新技术企业，研制出国内运行噪声比较小的家庭制氧机产品，国内专业的家庭医用制氧机生产商机品牌。

5.江航家庭医用制氧机：中航工业江航子公司国产家用制氧机十大品牌，国内大型的家用制氧机生产企业，隶属合肥江航飞机装备有限公司，拥有较大生产实力和一定的市场份额。

6.巨贸家用医用制氧机：高新技术企业，成立于2002年，制氧机早期通过FAD认证的医疗器械出口型生产商，国产高质量制氧机品牌，也是国内少数几家提供较长售后企业。

7.迈卓家用医用制氧机：保定迈卓医疗，所制造的家庭氧气机产品，属国产高质量的氧气机，拥有多项自主专利，高新技术企业，是河北省家用分子筛制氧机领域的专业制造商。

8.海氧之家保健型制氧机：家电保健型制氧机影响力品牌，成立于2004年，国内家电保健型制氧机市场占有率高，专业从事氧健康科学和制氧设备推广应用的高新技术企业。

9.海尔医用保健制氧机：上海海尔医疗科技有限公司，成立于2014年，海尔集团进军医疗健康行业成立的企业，国内多家制氧机企业为其提供良好的家电保健氧气机产品。

10.氧生活保健型制氧机：制氧机高新技术企业，电商平台保健型制氧机销量非常高，国内创新型制氧机企业，所提供的产品性价比高，口碑及售后良好的保健制氧机提供商。

上面就简单介绍了下国产制氧机的十大品牌，希望通过上面的介绍，对有购买欲望的人，有一定铺助作用。可以帮你理清现在国产制氧机到底有哪些品牌，并且这些品牌都是被大众所使用的。虽然现在不能每人都人手一台制氧机，但是对于身体状况不是很好的老年人而言，还是非常有必要的。虽说不能取代药物的疗效，但是它对以后身体的恢复还是非常有帮助的，希望大家意识到这一点。

C. 有谁知道中航工业合肥江航飞机装备公司待遇怎么样啊，一般职工都有啥福利啊！！详细加分！！！

单位是好单位，氛围是差氛围，待遇是低待遇，干活是多表现，干的不好当领导，干的好继续干。要不是国内独一家，估计早就呵呵了。从上到下的员工都认为自己很委屈。一般工资就3-4千，技术类的高一点（仅是一点）。但和领导关系好，就有课题费；和领导关系不好，就拖欠。有些人都走了，还没有兑现课题费。只有国企的等级、懒散、泼皮；没有国企的诚信、人情。

D. 江航装备 近8000万股是利好还是利空

解禁是好事情，近期资金流入比较多，这两天也小幅上涨了

2007年8月8日开户入市至今已经十四个年头了，经历了太多的起起伏伏。聊聊我对股市的认知和看法，想到哪儿说道哪，文笔有限不喜勿喷。
先说炒股到底能不能赚钱，答案是肯定的，不然也不会有这么多的股民持续进场。炒股赚钱太容易了，运气好买进去就涨停了，还可以发朋友圈炫耀一下。炒股真的很容易吗？我觉得涉及到金融的都是很复杂的，赚钱容易但是持续稳定的盈利是最难的。中国股市经历了这么多年的成长和变化日趋成熟，从之前的涨跌幅度和多空不限制，到现在的限制做空和涨跌幅控制，股票退市机制的晚上，权证的退场、ETF股指期货的加入、融资融券的加入、创业板加入、科创板、B股的成交活跃，沪港通，说了这么多我想表达什么呢，就是你真正的了解中国股市么，当下的股市对我们小散户很不友好，可以对冲风险的指数交易和融券交易都需要开户资金50万以上，科创板的交易也需要50万以上资金，这就把多数散户拒之门外了。散户只能通过做多股票来赚取利润，很多人炒股买基金最后成了金融民工，忙忙碌碌的搬砖最后算总账还亏钱。
炒股赚钱容易是表象，很多人炒股赚到钱了最后看不到钱，这是为什么。这是因为没有结算制度，如果炒股比作开公司，公司有月报，季报，年报等结算总结，这样公司的经营状况和发展就一目了然。
不忘初心，炒股的目的很简单就是为了赚钱，那把赚钱作为定位去炒股为什么总是赚不到钱，这和定位不清晰有关系，很多人都知道炒股为了赚钱，但是你问他想赚多少钱他说不清楚，有的人说想复利每天赚3个点，有的说想翻倍，有的说想赚很多很多钱实现财富自由。我觉得这都可以，最起码有个定位和目标。可是实现可持续的实现是否现实，面对现实是最难的。这和资金的性质基数有关系。比如操作的资金是借贷来的资金，那操作起来就会急躁始终有一种迫切交易心理，快速赚钱赚热钱的心理。一万块钱翻一倍才赚一万块钱还是会觉得赚的少，如果基数是一百万赚了一百万呢。所以在炒股交易的过程中经常会有赚个30%到50%还觉得没赚什么的原因，一万块钱恨不得哦买十只股票，分摊下去及时个股翻倍可能总账还是亏损的，这就是定位和目标不明确。
我觉得炒股是有钱人的游戏，股有很多种，所以有很多种玩法，有钱人抓住好股票打死不松手，靠着分红分股日子就很滋润所以不担心股价的涨跌波动，伴随着公司一同成长。
经济有周期，股市有周期，个股也有周期，也有行业周期，政策宏观的影响。没有一直涨的股票也没有一直跌的股票，有白马股也有垃圾股，个股的身份不停的变换，个股的名称也会改变。
那钱少的散户就不能玩了么？当然能玩，就是需要一个资金积累的时间。说白了点就是赚钱需要时间，但是对于我们小散来说最缺的就是时间和等待，恨不得天天买股天天卖股票，我早期操作股票的时候也研究涨停敢死队，研究盘口语音，技术形态，各类指标，在到基本面的研究，看调研报告，看财报年报。也花钱买过炒股软件，看盘指标，学习视频，炒股达人的直播室，买会员费，拜老师学习，付费给私募跟着买卖股票，各类国内外大神出的书籍，可以说想尽了办法去赚钱，也确实赚到过钱，但是最后还是靠自己才做到稳定盈利。大佬们说的永远都是对的，巴菲特说第一保住本金，第二记住第一，低三记住第二和第一。那为什么股市说保住本金最重要，但是我们操作股票的时候是那样的随意和轻松，本金在不知不觉中流逝，只是这种深刻的体会需要付出代价后才变成你的经验。
经历了很多以后我才慢慢理解了什么叫慢即是快，无挂碍无有恐怖。不在每天追随市场上的各种热点和新闻，不在受指数涨跌和外盘的影响来操作个股，不在受股票的涨跌而喜怒哀乐，前期在学习上的加法结束了，就变成了减法，就是大佬们常说的交易策略越简单越好，前提是有效。保住本金你才能继续玩下去，才不会被踢出局，才可以赚钱。你拿1万块钱我拿一百万块钱，我们俩一起玩抛硬币的游戏，如果说这是概率游戏各有50%的赢面，每笔下注一千元，扣掉和局最后我还是可以把你的一万块钱赢光，因为我的本金可以支持我一直玩下去。只要人去判断去预测就会有成功和失败，这不是一个真正的概率游戏，不然那些成功的人不靠分析不靠知识储备不靠智商和情商是积累不起财富的。
说说我对股票的认知，股票是有价证券，可以进行买卖，靠的是低买高卖赚取差价。股价体现的是公司当下的价值，而不是公司真正价值，当市场热捧一直股票时，股价可以飞升脱离公司的实际价值，公司的无形资产被无限夸大，最后价值回归。有的股票改个名字转型转产或者研发新产品也可以一飞冲天。但是在股票起飞前的潜伏期发现股票的真正价值和未来发展的趋势是最为关键的，有的股票可能一趴着就是几年，不死不活的涨跌幅度很小，交易的资金量和换手率都很低，买早了不行，买晚了也不行。
炒股靠的不是判断是识别
为什么这样说，首先说我们看股票，首先看的是代码然后是名字，代码可以区分出股票所在的市场和板块，名字代表着品牌和业务。这是第一识别，然后就是当下的股价，在去识别股票的总股本，十大流通股东，新进和退出股东，增持和减持情况，历年的分红情况，然后管理层的情况，经营情况，固定资产和净值情况、公司发展和投资新项目情况，子公司情况，财务负债情况等等。股票当前运行情况和指数联动情况，权重股跟随大盘指数操作就比较关键。当这些基本面识别之后，这个公司基本情况就了解清楚了，不能自己买的公司主营业务是什么靠什么盈利，海外市场还是国内市场占比多少都不知道，这个时候在看技术上的形态，交易量，历史最高价最低价，在综合起来给这只股票做一个估价，当前的股价是否被低估，如果被低估该怎么买入，目标价格是多少，止损在什么价位，买入后价格波动怎么应对，什么情况加仓减仓。自己在这只股票上的盈利预期是否合理，时间周期多久能实现预期的盈利目标。
市场中的机会永远都有，热点切换不断，清洁能源、新能源汽车、锂电池、物联网、稀土概念、高铁概念、5G概念、环保概念、疫苗概念等等等等，你会发现市场永远不缺概念。而有的大牛股大白马不依靠概念依然涨多跌少，稳稳的向上推，推的你不敢买。为什么不敢买，就是因为你并没有去深入了解这只股票。
识别之后就是交易系统
交易有规则有系统，这是专业的说法和做法，国有国法家有家规，开车上路还有交通规则约束着我们，但是在交易市场里没有任何约束，可以凭着感觉和直觉赚钱。重复的错误重复犯，一个坑反复跳进去，追涨杀跌就是忍不住，卖的股票永远是涨的最好的股票，逢人就说自己曾经买过那只股票。好不容易抓到一只大牛股发现才买了几百股，犹犹豫豫终于受不了了重仓进去结果被套，割肉出来吧他又涨起来了，还创了新高，他越涨我越不买，看你能涨到天上去，过了数月真的涨到天上去了。不断的试错不断的向市场交学费，还是赚不到什么钱，时间成本，机会成本，资金成本都在流逝。
专业的人做专业的事
要想在资本市场持续稳定赚钱，必须专业化交易，拥有独立思维和主力思维。要么就交给专业的人做，或者定投基金，经常和一些朋友聊天，说基金赚了多少亏了多少的，一问那只基金憋半天说出来，好不容易查到了问他买的什么基金也说不明白，基金说白了就是把大家的钱集中到一起在投资，有开放式基金，封闭式基金，股票型基金，债券型基金，指数型基金，混合型基金，行业基金等等，90后变成了韭菜后。
炒股的流程
说一下我的观点
首先操作资金的性质，这个本金是非常关键的。以本金为始，这个钱才好操作。借贷的资金操作上就容易激进没有耐心，需要追逐热点赚块钱，这样频繁操作风险就很难控制。
最好是闲置资金。
盈利目标
制定一个合理的盈利目标和预期，剩下的交给市场去做。
比如今年想赚翻倍的利润，那就去想办法实现，两个50%，五个20%就做到了。
交易系统
都说适合自己的系统就是好系统，这跟每个炒股人的性格不同有关。
交易系统包含哪些
1. 选股，建立股票池持续跟踪，不在分心关注其他股票，做到专注机会到了就出手。
2. 建仓，资金小的就一笔买入不需要分批进场了。切入时机和标准。
3. 加仓减仓控制波动风险。
4. 止损位的合理设置，止损只是为了控制风险，减少深度套牢和错失交易机会，止损只是交易的成本之一，不存在做的对和错，止损错了股价回来了在接回来就好。这里没有人会永远赚钱不亏钱，认怂是为了保全交易的实力和机会。止损不是意味着交易失败。
5. 止盈，股票涨到哪里涨多高，没有人会知道，达到收益预期就可以止盈，也可以等上涨的趋势周期彻底走完，这取决于你做的什么时间周期。

股市里的行情简单讲就是上涨行情，回调行情，下跌行情，反弹行情，这些都在图表上资金量上有体现，靠的是去识别不是去判断，识别错了也没关系进行修正就好了，利佛摩尔靠的就是自己记录识别突破行情和趋势成为了传奇，那个年代还没有K线图。市场永远没有对的一面和错的一面，只有正确的一面。

大多数炒股人缺少独思性，不喜欢独立思考，喜欢抱大腿，能把两市的股票认真复盘筛选的更是少之又少，都喜欢大师推荐股票。

我不喜欢推荐股票，因为推荐股票后我不知道你买入了多少，什么价位买的，亏损的承受力是多少，盈利预期是多少，拿不拿的住，这边废寝忘食研究了几天跟踪了几个月的股票时机到了，你推荐给他，结果小跌两天或者一波洗盘他就吓跑了，买了两天就卖了，或者我这边暂时撤退换股了不能及时通知都不能完整的操作。
喜欢交流股票和交易思考的欢迎留言。

E. 中航工业合肥江航飞机装备有限公司到底怎么样啊我是一名大专生被录用实习了。在该公司对我有所发展吗

中航 算国企， 单位都还比较气派，工资只能是饿不死你，富不了你。如果你目标远大，你还是死了那条心吧！中航 每年都是 走的人多，来的人也多！ 见惯了！

F. 吉利理想领衔IPO、科创板在左，纳斯达克在右

2018年9月，李斌和他主持人的妻子在纽约街头拥吻的照片快速回传国内，伴随着蔚来敲钟，社交媒体和资本市场一片欢腾，两年时间，蔚来股价高开低走、跌跌撞撞，多次起死回生，在得到合肥的神助攻后，蔚来活过来了。在此次成都车展发布了新车EC6，并在本月迎来第5万台新车下线，俨然坐实中国造车新势力第一的位置。

2020年7月25日，理想汽车向美国SEC更新招股书，公布发行区间为8到10美元，准备发行9500万股，最高募资近10亿美元。其中，美团认购3亿美元，字节跳动认购3000万美元，王兴认股3000万美元，KevinSunnyHoldingLimited认购2000万美元。

若无意外，理想汽车将是继蔚来之后在美股上市的第二家造车新势力车企。

若无意外，理想汽车将于本月底正式在美股上市，这也将是继蔚来之后在美股上市的第二家造车新势力企业，小鹏汽车也在快马加鞭中。

由于瑞幸造假，资本市场对中概股普遍产生了信任危机，为何理想汽车还是要赶在今年在美股上市，除了缺钱，有句话分析的好：今年是美股上市最差的一年，却可能是将来十年最好的一年。

总结

尽管小鹏汽车和威马汽车并未官方公布IPO，若无意外，伴随着理想汽车在美股上市，吉利和哪吒在科创板上市，资本大战下的汽车竞争，也将愈演愈烈，谁能最后生存下来，谁才能笑到最后。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 制氧机排行榜哪个牌子好

制氧机品牌排名：英维康、新松、鱼跃、AVICHE•航电中和。

最好用的是英雄康。

1、英维康

鱼跃制氧机采用物理制氧原理，通过分子筛选的变压吸附作用，在常温下直接将空气中的氧气，氮气分离，提取高纯度医用氧气，实现了持续不间断供氧。操作方法：连接好湿化瓶(请按照说明书要求注入适量纯净水)和吸氧管，打开电源，即可在1-2分钟内得到高纯度的纯净氧气。如果需要，本制氧机可长时间连续供给高纯度氧气。

H. 制氧机什么牌子的好

制氧机这个东西在医院是很常见的，比较好的制氧机也没有多少，我们国内也只有鱼跃是还行的，下面我来具体说一下几个比较好些的牌子。

第一款，鱼跃

首先我们来说说自己的牌子，鱼跃是我们的品牌，已经有十几年的发展历史了，在业界的口碑也还不错。相对于那些进口的制氧机来说，性价比是非常高的了。这款鱼跃在制氧方面是很突出的，它所采用空气压缩机是由专家团队专门研发出来的。而且这款制氧机还有除噪音的器件，就算是晚上工作，这款机器也不会打扰我们休息的。

第二款，心诺

心诺这个牌子是美国的，这个心诺重视的是智能化，所以它的价格就要相对高一些了。就单从外观上就可以看出，这款制氧机是很高级，还能手动触屏，远程遥控，以及语音操纵。对于一些比较高档的医院，这款心诺可是非常受欢迎的。这款制氧机的制氧功能也是很强大，它能源源不断地提供大量的新鲜氧气。

第三款，愈尔康

愈尔康是专门为老年人设计的，它的操作方法比较简单，只有几个按键。价格方面也是很便宜，不过的它的性能较上面两个来说的话，就要差一些了。愈尔康主打就是方便，它的体积不大，你可以带着它随时制氧，比较方便。如果单单是制氧的话，愈尔康这个牌子的制氧机是完全够用的，如果还要有保健功能的话，我还是推荐第一款鱼跃。

I. 中航工业合肥江航2021年研究生校招是正式编制的吗中航工业合肥江航2021年研究生校招有编制吗

咨询记录 · 回答于2021-08-12

J. 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。