立得空间科创板

Ⅰ 科创板怎么样

你好，以下是科创板的具体内容：
【定义】科创板，即科技创新板块。由主席于2018年11月5日在首届中国国际进口博览会开幕式上宣布设立，是独立于现有主板市场的新设板块，并在该板块内进行注册制试点。
【特点】设置多元包容的上市条件，允许符合科创板定位、尚未盈利或存在累计未弥补亏损的企业在科创板上市，允许符合相关要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市。同时，科创板设置了5套差异化的上市指标，可以满足财务表现不一的各类科创企业上市需求。

可创板前景：
科创板的发行，关注度比较高，其自身利弊皆有，褒贬不一，但开头目前来说还是好的，由于它着重点的不同，对于重点高科技产业、创新型产业的发展可能帮助会更大一些，发展前景更好一些，对于中小型企业创新转型也相当于是一次新的机遇与挑战，能否抓住这个跳板崛起，就看它们的运气了。但最终结果如何，还需看实践证明。
总的而言，对于仍处在加速发展阶段，尚且不是很成熟的国内资本市场而言，对于这种波动率有点高，投机性有点强的股份经济，科创板市场更新鲜，交易规则更加的灵活便利，初期可以得到更好、更快、更便利的资金帮助，但是也可能在各方支持者的短期炒作下，出现透支企业未来盈利的可能。至于最终结果，只能说还是看运气，看智商。
因此，对于未来科创板的发行与发展，投资者仍然需要充分衡量自身的风险承受能力，以及自身的创新发展能力，能否承受得了最差的预测，能否有机会成功脱颖而出。保持乐观理性的心态，对待新生的科创板的市场。

Ⅱ 立得空间上市终止原因

一、创新盈利能力不足
持续赢利问题是被否公司遇到的最大问题，多数被否公司存在成长性欠缺及自主创新性不够突出的问题。
虽然从发展速度和市场规模来看，3S业界已有多家企业具备上市的条件，但企业上市需要概念和题材。3S博客知名博主GIS-Thinker在《越走越窄的3S企业上市之路》中提到，在3S企业上市题材中，超图推出GIS平台软件，数字政通提出数字城管概念。精图上市之时，需要把地下管网、城市应急、民政地名、智能交通组合设计出行业平台的概念打包，方可实现业务的可分析、可计量。即单一的业务类型已无法支撑一个上市公司的业绩需求，组合打包才能达到目的。
“通过剥离的方式集中集团的优势资源打包上市对于地图企业是比较现实的做法。”资深业内专家张亮认为。这意味着行业中可依赖、可借鉴的题材越来越少，特色越来越不明显。随着政府建设性投资热潮的转向，难以持续地贡献出具有GIS概念的项目，公司的长期可持续发展也就存在疑问。资本市场对于同一概念所能接纳的上市公司数量会迅速减少，留给那些未上市公司的窗口也将越来越小。
虽然前景被看好，但现实情况是除了导航之外，并没有其他应用能够真正实现大规模的商业开发。毫不夸张地说地图厂商已经走到了转折的边缘，上市或许是这些厂商能看见的摆脱目前困境，甩开竞争对手的最好办法。”资深分析师程宏认为。也就是越来越多的3S企业是视上市为救命稻草，而不是创造新的增值应用在市场上引发爆炸性增长来改变格局，以持续创造价值。
二、公司独立性不够
公司独立性是影响企业持续赢利能力的最核心因素。独立性问题主要分为两类：一是对内独立性不够，这是由于改制不彻底造成的，表现为对主要股东的依赖，容易出现关联交易、资金占用、同业竞争、公司治理结构等问题。二是对外独立性不够，这是由公司的业务决定的，表现为在客户、市场、技术、商标或业务上对其他公司的依赖。 3S企业大多是家族企业或者是创始人绝对控股的企业，东方道迩和厦门精图信息便是显著的例子。企业上市之后，企业便不属于个人而属于全社会，创始人绝对控股或者家族控股会出现个人意志凌驾于企业利益之上的不正常状态，或者对职业经理人和投资者的激励不够造成企业发展的不利局面。
【拓展资料】
立得空间信息技术股份有限公司（以下简称：立得空间）成立于1999年9月，是由武汉大学、两院院士李德仁、国内知名科技投资公司等共同组建的高科技企业，注册资金约12484万元，现有员工400余人，在北京、广州、深圳、芜湖等地设有分支机构。
立得空间的主营业务由移动测量、智慧城市大数据及行业应用、智能机器（机器人&自动驾驶）三大板块组成。
立得空间是中国移动测量系统（MMS：Mobile MappingSystem）的发明人，致力于运用“天-空-地”移动测量技术推动测绘产业变革，促进地理空间大数据的快速获取与利用。
立得空间拥有一支200多人，由多方面专业人才组成的研发队伍，研发能力涵盖机械、电子、自动控制、测绘、人工智能（AI）、云计算、互联网、大数据等诸多领域，具备优异的“跨界”科研能力和复杂系统集成能力，是世界移动测量界较具实力的创新团队。

Ⅲ 科创板股票代码几开头

688xxx。

科创板发行股票代码为“688xxx”，发行CDR存托凭证代码为“689xxx”，而网上申购代码通常为”787xxx“。科创板股票或存托凭证不安排选号，上交所发行承销管理部按发行方案审核通过顺序排号，逢4、13结尾可跳号。同时，科创板新增扩位证券简称，最多为8个汉字(16个字符)

拓展资料：

立科创板是落实创新驱动和科技强国战略、推动高质量发展、支持上海国际金融中心和科技创新中心建设的重大改革举措，是完善资本市场基础制度、激发市场活力和保护投资者合法权益的重要安排。在这样的市场定位下，科创板要顺利落地生根、茁壮成长，很关键的一点是要打好“创新牌”。

从市场功能看，科创板应实现资本市场和科技创新更加深度的融合。科技创新具有投入大、周期长、风险高等特点，间接融资、短期融资在这方面常常会感觉力有不逮，科技创新离不开长期资本的引领和催化。资本市场对于促进科技和资本的融合、加速创新资本的形成和有效循环，具有至关重要的作用。

这些年，中国资本市场在加大支持科技创新力度上，已经有了很多探索和努力，但囿于种种原因，二者的对接还留下了不少“缝隙”。很多发展势头良好的创新企业远赴境外上市，说明这方面仍有很大提升空间。设立科创板，为有效化解这个问题提供了更大可能。补齐资本市场服务科技创新的短板，是科创板从一开始就要肩负的重要使命。

从市场发展看，科创板应成为资本市场基础制度改革创新的“试验田”。监管部门已明确，科创板是资本市场的增量改革。这一点非常重要。增量改革可以避免对庞大存量市场的影响，而在一片新天地下“试水”改革举措，快速积累经验，从而助推资本市场基础制度的不断完善。

以最受关注的注册制为例，在市场中已经讨论多年。此次明确在科创板试点注册制，既是呼应市场需求，又有充分法律依据。

几年来，依法全面从严监管资本市场和相应的制度建设也为注册制试点创造了相应条件。注册制的试点有严格标准和程序，在受理、审核、注册、发行、交易等各个环节会更加注重信息披露的真实全面、上市公司质量，更加注重激发市场活力、保护投资者权益。在科创板试点注册制，可以说是为改革开辟了一条创新性的路径。

从市场生态看，科创板应体现出更加包容、平衡的理念。资本市场是融资市场，也是投资市场。科创板通过在盈利状况、股权结构等方面的差异化安排，将增强对创新企业的包容性和适应性。与此同时，投资者也是需要被关注的一方。在投资者权益保护上，科创板一方面要针对创新企业的特点，在资产、投资经验、风险承受能力等方面加强科创板投资者适当性管理，引导投资者理性参与。

同时，应通过发行、交易、退市、证券公司资本约束等新制度以及引入中长期资金等配套措施，让新增资金与试点进展同步匹配，力争在科创板实现投融资平衡、一二级市场平衡、公司的新老股东利益平衡，并促进现有市场形成良好预期。与投资者携手共成长，科创板定能飞得更高、走得更远。

Ⅳ 立得空间信息技术股份有限公司怎么样

简介：立得空间信息技术股份有限公司于1999年9月21日在武汉东湖新技术开发区登记成立。法定代表人郭晟，公司经营范围包括以地球空间信息技术为核心的高新技术产品的开发等。是由武汉大学、李德仁院士、国内知名科技投资公司等共同组建的高科技企业，注册资金10530万元，现有员工800余人，在北京、上海、广州、成都等地设有分支机构。公司自成立以来经营状况较好，一直保持持续稳定的增长势头，产销规模逐年增长，发展前景可观。公司一直致力于运用移动测量技术，帮助人们更为便捷、经济地获得准确及丰富的地理信息，以解决长期以来困扰地理信息产业发展的数据瓶颈问题。
法定代表人：郭晟
成立时间：1999-09-21
注册资本：10984.5455万人民币
工商注册号：420100000065607
企业类型：股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)
公司地址：武汉东湖新技术开发区汤逊湖北路33号华工科技园.创新基地12栋

Ⅳ 建设智慧城市的必要性立得空间有哪些成功的智慧城市案例

社会老龄化人口不断增长，老年人占人口比例上升，家居行业的老年人市场也在扩大，需要提高对老年人的关注度。越发火热的智能家居因其高科技化给老年人一种距离感，并且市场上严重缺乏符合老年人需求的智能产品，导致老年人对智能家居的接受度普遍较低。智能家居适老化发展的呼声越发高涨，操作简便、契合需求的智能家居产品的设计生产也应该提上日程了。

适老化理念的发展

事实上，在发达国家，“老年型家电应有别于一般家电产品”的理念很早就已被提出，这些国家认为老年型家电应当安全、健康、智能、经济，并在此基础上推出了一系列产品，例如把遥控器上的按键或机体上的旋钮数量尽可能减少，并辅之以醒目易懂的说明和清晰明了的颜色标志等。但在国内，现在很多厂家在研发产品时，重视了“智能化”和“高科技”，面向的也多是“80后”、“90后”的青年人，却在智能化的具体应用中忽视了“适老化”。厂家如果能从老年人实际需求出发，就能找到智能家电与“适老化”的契合点，不仅能满足老年群体对智能家电的需求，也会开辟更为广阔的市场，从而实现双赢的局面。

手机市场的适老化产品

手机市场就是个不错的案例。目前在市场中，专门为老年人开发的品种较多，这些老人手机基本具备大屏幕、大字体、大按键、高音量等特点，有的还具备一键呼叫亲属或者一键报警的功能，少数高档产品还具有实时定位功能。所有老人手机都有一个共同的特点，就是使用便捷。而在智能功能方面，这些手机不是“广撒网”，而是根据老年消费者的使用习惯进行优化，例如针对输入，提供便捷的语音输入法，针对出行，提供快速的一键导航功能等，虽然这些手机价格相对低廉，但其拥有广阔的市场空间，实现了老年消费者与企业间双赢的局面。

适老化智能家居的发展趋势

在未来，随着社会老龄化的不断发展，不仅是智能家居行业，众多其他行业也将开辟在适老化道路，生产适老化产品。因此智能家居也应该重视老年人市场，针对老年人的特殊需要开发设计出适老化的产品，提高老年人的生活便捷程度和安全水平，为老年人享受优质生活提供相应的服务。目前家居行业的适老化趋势还不是很明显，适老化产品在市场上还是稍显空白的一块，然而观察欧美市场，适老化卫浴产品的设计和生产已经迈出了一步，国内要紧跟潮流，结合国内市场特点开发适老化产品。家居市场适老化产品的开发设计，对家居行业进一步开拓老年市场有重要作用。社会的健康养老观念的流行，也将促进适老化产品市场的发展。

在贯彻落实国家“互联网+”和智慧城市建设基础上，根据当地实际情况，通过与社村通智慧居家养老系统相结合开发出一套完整的信息化服务管理平台。以云架构的模式支撑开展智慧养老服务，采取全天候的方式为老年人提供紧急救援、医疗保健、生活照料、家政服务、精神慰藉、法律维权等服务。 真正做到“让老人生活的舒心、安心；让老人子女放心、省心”。

Ⅵ 立得空间信息技术公司待遇怎么样老板好吗

1200元

Ⅶ DMI的介绍

DMI(Digital Measurable Image ,第5D 产品)是写入国家测绘标准的定义，由立得空间信息技术有限公司提出。

Ⅷ 立得空间的智慧交通这块，有哪些案例

智慧交通系统（ Intelligent Transportion System，简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统，其中，迪蒙城市智慧交通系统主要包括智慧交通基础设施（智慧停车系统）、智慧化交通出行（智慧路侧停车）、智慧化交通调度和指挥、智慧化道路交通管理、智慧化港航管理和智慧化路政管理等方面。
从另外一个维度来讲，智慧交通可以分为几个体系：通道体系、装备体系、出行服务体系、营运 监管体系、营运市场体系、交通指挥中心、交通枢纽体系和交通规划和研究体系。
核心来说，智慧交通就是对道路河道、车船、人员和营运企业的全面智慧化管理。现在智慧交通系统也是研究的热点，不过技术相对较差，处于探索阶段！

Ⅸ 哪些企业在研发无人驾驶汽车

研究无人驾驶汽车的企业有4家：网络 苹果 特斯拉 Uber

网络（重点介绍）
第一个为什么说网络呢！因为是中国企业！
网络在2016年成立了自动驾驶汽车单元，总部设立在北京和加利福尼亚州森尼维耳市，而网络对无人驾驶汽车的研发则可以向前追溯很久。网络研究院是网络旗下的三个实验室之一。自从2013年以来一直领导自动驾驶项目，网络自动驾驶技术的核心网络大脑，包括高度自动化的驾驶地图、定位，检测和智能决策与控制模块。
2015年12月，网络无人驾驶汽车在北京首次实现了从城市到环路再到高速路的全自动驾驶。从北京中关村软件园网络大厦出发，驶入G7高速路，经五环到达奥林匹克森林公园，并原路返回。全程在复杂的路况情况下，完成并实现了起步、加速、变道、超车、上下砸到、转弯、调头等复杂的驾驶过程。最高时速达到了100km/h。
2016年9月网络获得了美国加州车管所颁发的无人驾驶测试牌照，在中国和加利福尼亚州进行了多次公共道路测试。
网络研发无人驾驶汽车经历了三个阶段：第一阶段，封闭尝试性的测试，初步了解汽车的动力性能、电信号接口的稳定性；第二阶段，在深圳进行低速状态下的半封闭测试，进行算法的构建与调试；第三阶段，低速过渡到高速，为在北京高速公路上的测试做准备。
网络的无人驾驶汽车技术能够顺利的进行关键是公司的AI和深度学习的技术积累。环境感知力、行为预测、操作系统、规划控制、高精度的定位及系统安全，保证了无人驾驶汽车技术的成功测试。
目前网络的无人驾驶汽车技术的合作伙伴有，博世(雷达)、哈曼(AI软件)、NVIDIA(云车平台)和Velodyne(激光雷达)。

苹果
2016年11月22日，苹果公司首次确认对自动驾驶技术有兴趣，但该公司仍不大可能设计或生产整车。关注焦点是控制自动驾驶汽车的软件，正在大举投资可应用于交通等多个领域的机器学习和自动化技术。
苹果开发的系统叫作“Apple Automated System”，它就是苹果的自动驾驶平台，将硬件与软件整合在一起。这套系统可以发送电子指令，控制汽车、加速、减速，还可以承担部分的动态驾驶任务。
2016年12月初，美国专利商标局通过一项关于苹果自动驾驶汽车专利，这项专利介绍一种自动防撞系统，未来将有可能成为无人驾驶汽车基础遥测技术解决方案，苹果这项技术可以应用于避免凸面和凹面成为移动过程中静止碰撞目标的障碍。
从种种的迹象表明苹果的目标是将系统卖给传统汽车制造商，说服它们将系统装进汽车中，而不是投入时间和金钱自己开发技术。
关于自动驾驶汽车项目，苹果消息可谓是少之又少。只能说苹果很低调。直到做好准备，为我们带来重磅消息。一定会在无人驾驶汽车技术上掀起一阵波澜。

特斯拉
特斯拉与谷歌在无人驾驶领域是最为超前的，对于特斯拉而言，在数据上的积累遥遥领先。同时，特斯拉有生产销售汽车的经验、先行的技术积累和扎实的客户基础。
特斯拉的自动驾驶技术在目前阶段处于半自动驾驶阶段。可以执行诸如转向和停车的功能。特斯拉的第二代硬件套装拥有8个摄像头可以提供360度可视范围以及250米的控制范围。12个超声波传感器和前向雷达可以侦测物体，甚至可以穿越大雨、大雾、扬尘和前面的车辆。
去年5月份的“自动驾驶夺命车祸”被曝光时，死者开启自动驾驶的一辆Model S在行驶经过一个十字路口时，直接撞上了左前方正在转弯的卡车。但在车祸发生时，Model S并没有自动刹车。此次车祸事件对于特斯拉来说是个巨大的打击，导致特斯拉推迟发布了辅助驾驶系统Autopilot的更新版本。Autopilot系统是特斯拉实现汽车全自动驾驶的关键核心技术之一，它能使车辆在车道中自动行驶，保持一定的速度，司机则不必操作油门、刹车和掌握方向。特斯拉方面曾表示，Autopilot是目前为止道路上最先进的驾驶辅助系统。但事件发生后世界各大媒体及专家都对特斯拉的无人驾驶汽车技术提出了质疑。

Uber
无人驾驶技术领域一直有Uber的身影，像苹果一样，关于无人驾驶，Uber向外透露的信息可谓少之又少。挖了谷歌无人驾驶部门的墙角，但谁都不清楚Uber的无人驾驶汽车进展到底如何。目前来看，Uber有机器人专家、地图数据、出行数据，以及能够和无人驾驶汽车时代无缝连接的广受欢迎的出行服务。消息显示，Uber想要利用自动驾驶汽车使打车便宜又方便，以此让人们彻底打消拥有汽车的念头。
各大企业都在无人驾驶技术上面发力，即使遇到的问题仍然很多，但一切没有阻挡住他们的出发点和原动力。当然无人驾驶汽车技术是相当复杂的系统性工程。虽然目前来看各家企业都各自为政，都推出自己的一套无人驾驶技术技术，但如此复杂的工程不是一家公司可以做的，需要各家企业结合自身的优势合作推出一款集各项技术一流的无人驾驶汽车。