西部證券輔導科創板

① 沖刺科創板上市，吉利與沃爾沃合並計劃被曝暫緩推進

?當地時間7月21日，來自外媒的消息稱，由於吉利汽車（0715.HK）計劃在科創板上市，其與沃爾沃的合並計劃已暫時擱置。

知情人士向澎湃新聞記者透露，因吉利汽車計劃在A股科創板上市，所以將暫緩推進與沃爾沃合並計劃，待吉利汽車A股上市完成後，再重新啟動雙方的合並計劃。

加速回歸A股科創板

吉利汽車於6月17日發布公告表示，董事會已批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。發行的人民幣股份規模將不超過擬發行人民幣股份數目過大後公司已發行股本的15%。募集所得的款項擬用於業務發展及一般運營資金。此公告預示著已在香港上市的吉利汽車將回歸A股。

6月30日晚間，浙江證監局官網正式公布了《關於吉利汽車控股有限公司首次公開發行A股股票並在科創板上市輔導工作計劃及實施方案》。據悉，中金公司和華泰聯合證券將擔任吉利汽車的上市輔導機構，輔導預計至7月結束。分析人士認為此舉意味著吉利回歸A股科創板進程加速。

據公告稱，所得款項凈額的約40%投向新車型產品研發項目，以進一步豐富產品線；約15%投向新能源、車聯網、智能駕駛等前瞻性技術研發項目，以持續提升相關領域技術儲備；約15%用於潛在的工廠或產業鏈上下游相關創新企業等境內標的的收購；以及約30%用於補充運營資金及一般企業用途。

外界普遍認為，吉利謀求回歸A股很大程度上是為了緩解其財務壓力。據悉，在整車企業中，比亞迪、廣汽集團以及長城汽車已實現A+H兩地上市，它們在回歸A股後獲得了更好的融資渠道。

目前為止，吉利還未披露2020年上半年的財務報告。但從吉利汽車發布的2019年財報來看，全年凈利潤相比往年有一定程度的縮水。2019年，吉利全年營收974.01億元，同比下降9%；凈利潤81.9億元，同比下降35%。

推遲與沃爾沃合並計劃

吉利與沃爾沃計劃合並的消息早於今年2月10日曝光，吉利汽車發布公告稱，與沃爾沃正進行初步討論以探討兩家公司的業務合並進行重組。

10年前，吉利控股以18億美元的代價，全資收購沃爾沃集團，同時擁有了其10963項專利和專用知識產權。

此後，吉利不斷加深與沃爾沃在技術方面的合作。2017年更成立領克汽車合資公司及吉利-沃爾沃技術合資公司實現了技術共享、零部件聯合採購和純電汽車平台研發等。2019年10月，雙方宣布合並旗下發動機業務。

吉利與沃爾沃的抱團，互相成就了彼此。2019年，吉利蟬聯中國品牌銷量冠軍達136.2萬輛。2019年，沃爾沃銷量達705,452輛。這是沃爾沃連續第6年破銷量紀錄，也是其成立93年來首次年銷量破70萬輛。

因此，吉利准備與沃爾沃進一步合並，成為年銷量過200萬輛的汽車集團。同時，合並後的業務擬於香港及斯德哥爾摩上市，希望通過業務重組，整合資源，以更具規模的優勢，更強的專業能力和資源引領行業變革。完成重組之後，沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車以及極星等品牌都將規劃在大吉利體系之下，但各品牌仍將保留其獨特定位。

不過，受疫情影響，沃爾沃最新發布的財報顯示，2020上半年，公司虧損約9.89億瑞典克朗（約7.8億元人民幣），去年同期盈利55.2億瑞典克朗；公司上半年營收為1118億瑞典克朗，同比下降14%。銷量方面，2020上半年沃爾沃全球銷量為近269,952輛，同比下降20.8%。其中，在中國總體銷量同比下降僅3%。同時，沃爾沃汽車預計其業務將在下半年恢復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 原西部證券所做科創板股票,轉入廣發證券所可以做科創板股票嗎

你好，原來在
西部證券
做科創板股票，轉入
廣發證券
需要重新在廣發申請開通科創板許可權，否則無法做科創板的股。也就是券商之間科創板許可權不通用，也不好轉移。

③ 科創板浙江安恆影子股票有哪些

安恆信息是馬雲持股80%的阿里創投作為第二大股東，持有安恆信息14.4%股權。其在A股影子股有兩個: 氵

④ 科創板從申購到上市需要多少時間

科創板股受理到上市一般需要大半年時間，甚至更長。

證監會表示，發行人申請首次公開發行股票並在科創板上市，交易所在收到申請後5個工作日內做出受理決定；另外，一旦交易所受理申請，需要將資料報送至證監會進行審核，證監會可要求交易所進一步問詢，問詢一般需要6個月，而問詢通過後做出最終是否同意注冊上市的結論需20個工作日，整個過程最理想也需要7個月。

另外，如果申請科創板上市被否，可以6個月後重新申請。科創板新股申購的准備

第一步，賬戶和資金准備。

《交易特別規定》明確規定了個人投資者的適當性條件，要求申請許可權滿足兩大條件。一是開通前20個交易日證券賬戶及資金賬戶內的資產日均不低於人民幣50萬元，二是參與證券交易24個月以上。其中，50萬元不包括該投資者通過融資融券融入的資金和證券。文件要求，首次委託買入科創板股票的客戶，必須以紙面或電子形式簽署科創板股票風險揭示書。

也就是說，要想參與創業板打新，首先要准備50萬資金開戶，這50萬資金不只是股票市值，資金賬戶內的資產應該現金都算，包括逆回購等。不過，融資融券賬戶的資產不應該算。我的理解，開通之前20個交易日平均有50萬，那麼，開通以後有沒有50萬就無所謂了。沒有50萬的朋友，可以自己研究下這個規定，總有辦法。另外，科創板需要開通，或者到櫃台或者在網上開通。

第二步，市值申購。

網上申購要求持有市值達到10000元以上，每5000元市值可申購一個申購單位，不足5000元的部分不計入申購額度。此外，每一個新股申購單位為500股，較現行的1000股規定有所下調，申購數量應當為500股或其整數倍。

也就是說，申購科創板股票之前，你賬戶內要有至少1萬的股票市值，etf和逆回購等都不算，只算股票市值。有人問，科創板設在上海，是不是只有滬市市值算，深圳股票不算?現在沒有明確規定。我的理解是，滬深市值應該會通用，如果只算上海市值，那對持有深圳市值的投資者不太公平，這樣也顯得科創板太小家子氣了。另外，中一簽改為了500股，這個與之前的創業板、中小板一樣。

第三步，市場化定價。

科創板沒有23倍發行市盈率的上限管制，新股發行的定價是不受約束的。這就要求投資者專業且有很強的風險承受能力，科創板里的打新和炒新都將會有高風險，不像主板、中小板、創業板的新股發行一樣，基本上都是零風險或者絕對的正收益，科創板將可能出現新股上市首日破發的情況。

第四步，網上申購比例。

網下初始發行比例將調高10%，並降低網下初始發行量向網上回撥的力度，回撥後網下發行比例將不少於60%，以強化網下機構投資者報價約束，引導各類投資者理性參與。同時，明確回撥後網下發行比例不超過80%，保障網上投資者的申購比例。

⑤ 如何學習科創板相關知識

你是要學習來科創板的什麼知識？自如果是要入市炒股的話，首先要有證券賬戶的，有兩年以上交易經驗，而且要求近20個交易日賬戶內資金日均50萬以上的。
如果你是企業主，考慮在科創板上市的話，得找個好老師給你講講了。你在網上搜搜翟山鷹老師，他曾經給蒙牛和航天很多大企業做過上市輔導，五月份在北京有課，可以了解一下。

⑥ 聽說由國泰君安保薦的安恆信息已經完成科創板上市輔導了，是真的嗎

是這樣的，我剛在網上看到了，消息是由浙江證監局披露的，最近國泰君安保薦的杭州安恆信息已經完成科創板上市了。

⑦ 原西部證券已開通做科創板股票,轉入廣發證券需幾天可以開通科創板股票

你好了

正常來說的話，需要一個星期就會開通了呀，你就耐心等待吧，希望能幫到你了。

⑧ 原西部證券所做科創板股票,轉入廣發證券所可以做科創板股票嗎

你好，原來在西部證券做科創板股票，轉入廣發證券需要重新在廣發申請開通科創板許可權，否則無法做科創板的股。也就是券商之間科創板許可權不通用，也不好轉移。

⑨ 吉利汽車已完成上市輔導工作，即將登陸科創板

8月28日晚，浙江證監局官網披露，中金公司與華泰聯合關於吉利汽車的上市輔導工作已於日前全部完成，擇日將正式遞交科創板招股說明書，此舉意味著吉利汽車或將成為首個回歸A股在科創板上市的整車企業。

據測算，吉利汽車目前擁有股份98.13億股，若按已發行股本規模的15%來計算，此次A股科創板上市發行規模約為14.7億股，以7月30日港股收盤股價16.26港元/股作為發行價格計算，募集資金規模將達到239.02億港元，約合218億人民幣。

業內分析人士認為，目前汽車行業整體遭遇困境，吉利汽車也不例外，選擇回歸A股主要是想獲得更多的資金支持。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。