奧特佳8月30日盤中漲停

⑴ 奧特佳2019年12月31日每股凈資產多少

由於2019年的正式年報還沒出，所以現在只能以2019年三季報為准，每股凈資產為1.66元。如圖所示。

⑵ 建設壓縮機和奧特佳哪個好

奧特佳渦旋式車用空調壓縮機工作靠定渦旋盤與動渦旋盤的相對運動，使密閉空間中的月牙容積發生變化，從而排出高壓的機構，該機構主要由動渦旋盤，定渦旋盤，迴旋機構，防旋轉機構，前蓋部分和離合器機構等組成。
該壓縮機動、靜渦旋盤由鋁合金壓鑄而成，並進行精加工，其中動旋盤還經過特別的熱處理工藝。
渦旋式壓縮機在定渦旋盤底部平面上裝有防磨板，在動渦旋盤頂端裝有密封件，以保證氣體的軸向壓力不外泄。
為了減少渦旋盤的壁間的泄壓和磨擦力，壓縮機上設計了柔性偏心驅動的平衡機構，在離心力的推動下，促使動，靜渦旋盤的壁之間可以更好的貼合。
由於渦旋式壓縮機主要運行件渦旋盤只有貼合（正常工況下使用基本沒有磨損），因而壽命更長。
一般來講，如果空調系統加註的雪種是正品R134a還是比較耐用的，還比較省油，如果加註的是偽劣雪種，由於壓縮機內部獨特的結構，一旦潤滑不良，很容易造成壓縮機卡死燒壞。

⑶ 奧特佳2020年7日14日股票會漲嗎

不會了，今天不大跌就不錯了！昨晚美盤特斯拉尾盤跳水，振幅超過百分之二十多，這對於正宗特斯拉概念股來說是個特大利空！

⑷ 股票奧特佳停牌這么久復巿會怎麼樣

看當時停牌的點位和公告的信息，總之大盤走好就不用擔心會暴跌很多！

⑸ 奧特佳為什麼買不進呢

因為奧特佳漲停了，供不應求沒有人賣出股票所以你就買不到。

⑹ 股價一周暴漲近60%，這其中的秘密是什麼

做空者一天損失25億美金，真的哭了。

從上周三財報發布開始，特斯拉就開始了持續一周的股價暴漲奇跡，漲幅達到了接近60%，股價達到了887美元，其市值已經接近1600億美元。相當於通用（498億美元）+福特（363億美元）總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了。

特斯拉的「SEXY」系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已經成型，而剩下的「CARS」的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi電動卡車也在路上，屬於馬斯克的性感汽車王國已經頗具雛形。

所以，千億美元不會是特斯拉的天花板。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 特斯拉上海工廠復工 市值縮水超200億美元 新能源板塊多股漲停

2月10日，特斯拉上海工廠順利復工。當天，特斯拉相關產業鏈多股異動。截至2月10日收盤，永利股份(300230，SZ)、奧特佳(002239，SZ)、贛鋒鋰業(002460，SZ)、旭升股份(603305，SH)、模塑科技(000700，SZ)等十餘只特斯拉概念股漲停。

2019年10月至今，特斯拉股價累計漲幅已超過100%。在資本市場中，特斯拉相關產業鏈也因持續走強掀起了「特斯拉熱」。有分析認為，特斯拉為新能源汽車標桿公司，業績超預期、股價上漲對國內電池產業鏈具有一定映射效果。

今日午後，燃料電池板塊異動拉升，截至收盤，雪人股份(002639，SZ)、厚普股份(300471，SZ)、北汽藍谷(600733，SH)、華昌化工(002274，SZ)紛紛漲停。

值得注意的是，日前，特斯拉股價經歷了「過山車式」的變化。美東時間2月4日，特斯拉（TSLA）股價大漲13.73%，收於887.06美元/股，盤中甚至一度攀升至968.99美元/股。隨後，美東時間2月5日，特斯拉股價突然跳水暴跌。截至當日收盤，特斯拉股價下滑17.18%，收於734.7美元/股，盤中最低達704.11美元/股。伴隨股價下跌，特斯拉市值縮水了超過200億美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 冰火兩重天的汽車股還能買嗎

[億歐導讀]?當下，在中國的汽車產業里，仍有值得投資的企業。

中國政府在積極應對疫情的同時，也在對金融市場進行有效的調控。

為應對短期內疫情帶給金融市場的沖擊，中國人民銀行在2月3日開展1.2萬億元公開市場逆回購操作投放資金，銀行體系整體流動性比去年同期多9000億元，以確保維護疫情防控特殊時期銀行體系流動性合理充裕和貨幣市場平穩運行。

雖2月3日的股市並不樂觀，但政策調控在2月5日有了明顯成效，截至收盤，上證指數、深證指數、創業板指的增幅分別為1.3%、2.1%、3.0%。

2月3日，人民日報以汽車市場為例，發布了題為《「雙升級」需要齊發力》的文章，文中認為，特斯拉的火爆證明了消費者的新需求被企業創新所滿足；政府與市場在推動新能源汽車基礎設施的建設上當仁不讓，政府部門應在土地、資金和配套措施等方面加大支持力度；宏觀政策與營商環境要為產業發展作重要支撐。其明確提出了產業與消費同步提升，才能實現供需完美對接，激發消費潛力，促進經濟高質量發展。

政府正在積極推動從內至外的升級措施，這也是中國汽車市場的積極信號。產業創新勢在必行，消費者的需求如同市場的潛力，需要被挖掘和激發，特斯拉以實戰成績證明了電動化浪潮的可能性，政府積極將其引入中國，亦是刺激中國汽車市場消費的方式之一。

雖疫情沖擊了當前中國汽車市場，但在政策、市場和企業間的共同應對抗擊之下，中國車市早日復甦仍有勝算。此「疫」的到來是大環境中的一筆不確定因素，這為加快中國汽車產業轉型升級又添了一把火，以推動企業盡快修煉內功，加強應對市場中的變動。唯有提前做好充足的准備，強化自身，企業方可在大風大浪襲來之時巋然屹立。

車市寒冬短期內不會過去，反而會因疫情而愈發寒冷，中國汽車市場步入了轉型期與淘汰期，預計2020年將是車企轉型的最後一個窗口期，若未抓住此次機會，未來三年，一批汽車末尾企業將被淘汰或被兼並，中國車市將踏上換擋加速的新台階。

而當下，在中國的汽車產業里，仍有值得投資的企業。

編輯：張嫣

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⑼ 各地刺激消費接踵而至｜北京熱盼政策松綁

3月24日，商務部網站發布消息稱「北京正在研究出台刺激汽車消費措施，上半年再釋放不少於10萬個購車指標」。

文章指出，汽車類消費是北京市商品消費中佔比最大的商品品類，2019年，占社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%（全國同期增速為-0.8%），下拉全市社零額增速1.3個百分點。

針對突發疫情對消費市場的沖擊，北京市正研究制定促進汽車消費政策措施：

一是盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻。

二是針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右。

三是研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標，有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。

據悉，3月24日下午，該文章已從商務部官方網站刪除。

不過，有不少業內人士對於北京促進汽車消費的政策表示認可，中國汽車乘聯會秘書長崔東樹認為，如果北京的促銷費政策在2020年實施，估計能拉動上千億的消費。

「一是今年報廢更新的政策拉動效果估計25萬台，500億元；二是新能源車增量10萬台，約200億；三是北京如果採取郊區牌照政策，近期每年20萬台，300億以上的規模肯定有。以上三項對車市的貢獻巨大，總體拉動年度1000億消費額，熨平經濟增長的波谷，同時估計拉動55萬台增量，拉動全國車市增速近3個百分點。」崔東樹表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 002239 奧特佳是小盤股嗎

您好，奧特佳的概念是比較好的，可以長期去關注，31.3億的流通盤，算是中小盤的個股，不能說是小盤股的。
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