斯太爾股票歷史價格

1. 斯太爾發動機價格

不是不想回答，這個實在是太難，除非相關廠家的財務人員和高層才能回答。
1、斯太爾發動機價格要看配置的，是國2還是國3，是不是增壓等等。
2、斯太爾615新發動機的價格大約是在4-5萬。
3、再製造斯太爾發動機，目前主要是重汽才有正規的再製造機器，濟南復強動力有限公司。價格目前還不清楚，一般是市場價格50%左右。國外要求再製造的性能和新機一樣，但是中國目前還達不到這樣的水平。
4、斯太爾新發動機的利潤率=利潤/銷售額，機器越大越貴，利潤就越高，我想大約在20%以上吧。尤其濰柴的工程機械發動機，賺瘋了

2. 斯太爾AUG全資料包括價格

口徑：5.56mm
發射方式 單、連發
彈匣容量 30rds
全槍長 790mm
槍管長 508mm
膛線 6條，右旋，纏距228mm
空槍重： 3.6kg
初速 970 m／s
表尺射程 300 m
最大有效射程 500 m（標准槍管）
理論射速 680-800 RPM
具體多少錢沒說

3. 斯太爾股票什麼時候復牌

今天沒復牌。
復牌要等公告，前一天會發布消息。沒復牌之前是知道不了的。 想及時知道的話可以每天晚上關注一下公告。

4. 曾經的高端王者斯太爾，為何現在定位低端

曾經的高端王者斯太爾現在定位低端主要是因為運輸行業重新大洗牌，曾經的神話斯太爾已經跌落神壇。在上個世紀科學技術水平不太發達的時代，公路運輸成為了整個運輸行業當中最主要的組成部分，但是現在科學技術水平已經發展到了一定的階段，公路運輸在市場上所佔的份額越來越低，火車運輸和航空運輸已經占據了大部分的市場。公路運輸的市場份額下滑必然導致大型重型汽車銷售的下滑，近幾年來斯太爾車在市場上的銷售量都不理想，很多的行業都開始轉型到其他行業。

現在看到的斯太爾重型汽車基本上都是老款汽車。已經不把斯太爾汽車作為他們研發的主要核心。

5. 為什麼股票分時圖是一條橫線，但全天價格卻不是同一個價格，這是怎麼回事，例如斯太爾這支股

股票每天有集合競價時間，9:15～9:30，該競價區間成交價格不同，但是成交曲線起始時間是9:30開始的

6. 000760是那支股票的代碼

斯太爾

7. 斯太爾的發展歷程

1983年7月7日，斯太爾項目可行性研究報告獲國家批復。該項目可行性報告中明確指出要「實行重型汽車廠的緊密聯合，改組『小而全』、『中而全』的生產格局，改造工藝、更新設備、組織專業化大生產，實現產品更新換代，發展系列化多品種，結束單一品種的生產歷史。利用老廠改造新廠，在老陣地上發展新的重型汽車生產基地。產品以老養新、以新促老，實行『雙軌制』生產，交替發展前進」。
1983年12月17日，為改變當時我國重型汽車製造業比較薄弱的格局，當時的中國重型汽車工業聯營公司與奧地利斯太爾一戴姆勒一普赫股份公司在北京簽訂了《重型汽車製造技術轉讓合同》，引進總質量16～40 t的斯太爾91系列重型車，還引進了配套的ZF變速箱、轉向器和富勒變速器等，建設規模年產重型車1萬輛、發動機5000台，1986年技改項目開工，1995年驗收。

8. 斯太爾橋什麼價格

一千五左右

9. 斯太爾股票漲五個點為啥不讓買

斯太爾是*st股票，*st股票的漲跌幅被限制，由原來的10%下調至5%，因此它今天漲停了，所以不好買到了。

10. 斯太爾股票為什麼大漲

被主力拉升才大漲，現在在下跌，趕緊賣掉。