法拉第未來要在美股上市

㈠ 法拉第未來再獲近1億美元債權融資 FF 91測試接近尾聲

此外，FF 91預量產車正在全美各地進行最後階段的產品測試，測試內容包括動力總成、續航里程以及各類氣候條件下的性能表現等。同時，FF 91的I.A.I系統也正在進行全面迭代和升級測試。

㈡ 畢福康：法拉第未來FF91有望在2020年9月份之前上市

12月30日，法拉第未來首席執行官畢福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒體采訪。他表示，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」他還表示，此次來中國的主要任務是與中國的一些投資機構洽談，以及會見國內的車企，洽談FF91在中國的量產。

賈躍亭

畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭先生希望自己能夠盡快回國。為量產FF91繼續解決困難，進一步實施在中國市場的營銷計劃。不過對於賈躍亭回國這件事，已經說了不止一天兩天了，這個2019年的未解之謎，看來在2020年還將繼續下去。但就目前來說，據畢福康所言，賈躍亭對於法拉第未來的負面影響正在縮小。

畢福康說：「希望2020年可以成為FF之年。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 法拉第未來向美國SEC遞交上市申請 最快5月掛牌

另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。

此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。

而在新車方面，法拉第未來表示，未來5年，其乘用車規劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。

法拉第未來將採用全球化的生產製造布局和輕資產的混合製造策略，美國工廠位於加州，並將與一家領先的韓國合作夥伴在生產製造方面的代工合作。並且尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。 

㈣ 法拉第未來或與珠海國資委合作，成立合資公司

1月27日，消息人士透露，珠海市相關部門正與法拉第未來洽談FF融資及落地合。「目前，正在前期接觸，具體細節正在談，國資委統籌注資方面的事情，按照前期接觸，折算注資金額約為20億元人民幣。」消息人士表示，法拉第未來已在橫琴新區注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地。

據了解，2020年12月，法拉第未來在珠海成立了法法汽車（珠海）有限公司，注冊資本達2.5億美元，法定代表人為賈晨濤，由FF的香港實體（FF HongKong Holding Limited）全資持股，經營范圍含新能源汽車整車銷售等。

據悉，FF和珠海的合作不僅僅局限於在珠海建設生產基地。此前，珠海市方面已經在投資後就生產基地的建設等加緊進行各項前期的准備工作。在春節後，各方的合作速度會進一步加快。

此前，有消息稱，吉利有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。同時，恆大集團也曾參與融資討論。

兩周前，有消息指出，法拉第未來正尋求通過SPAC的方式在美股上市。法拉第未來准備與Property Solutions Acquisition Corp.合並，嘗試在美股掛牌。Property Solutions是一家成立的特殊目的收購公司，其會提前在美股上市籌措資金，此次希望籌集4億多美元用來支持交易，合並之後公司的估值約為30億美元。

㈤ FF將通過什麼方法在納斯達克上市

FF將通過並購在納斯達克上市。

1月28日晚間，據路透社報道，賈躍亭創辦的法拉第未來汽車公司（簡稱「FF」）正式公布消息，即將登陸美股納斯達克市場。這筆合並交易最早可能於周五在美國宣布，對法拉第未來的估值將約為27億美元。

路透社稱，法拉第未來已同意已同意通過與空殼公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合並上市，通過特殊目的收購交易（SPAC）在納斯達克上市，合並後的公司估值為34億美元，股票代碼為「FFIE」。

(5)法拉第未來要在美股上市擴展閱讀：

FF 91已獲1.4萬輛訂單

據FF披露，自成立以來，公司已獲得超過20億美元的投資。

除開發完成首款車型FF 91，第二款車型FF 81的產品定義已經完成，研發工作也在積極推進。未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。

FF預計，未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

㈥ 法拉第未來FF將通過並購在納斯達克上市，賈躍亭是否能成功翻身

Faraday Future與吉利控股集團雙雙宣布，二者簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）與法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF汽車”）分別發布公告稱，雙方已正式簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FF汽車 SPAC上市的少量投資。

吉利目前是中國第一大車企。1997年，吉利進軍汽車行業，經過23年發展，目前累計銷量突破1000萬輛。

去年11月7日，吉利宣布，成為中國品牌首個實現乘用車產銷1000萬輛的汽車企業。

網友表示：

賈躍亭若造車成功了就不是慨念了！！！！！

㈦ FF將通過並購在納斯達克上市

是的。據36氪消息，法拉第未來（簡稱FF）將通過並購在納斯達克上市，股票代碼為「FFIE」，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會一致批准了擬議的業務合並。

另據媒體報道，法拉第未來達成協議將全額資助給豪華電動車產品FF 91的生產。同時，消息稱，既定的投資方包括來自美國、歐洲的主要機構股東，中國排名前三的OEM廠商，以及中國某一線城市。

(7)法拉第未來要在美股上市擴展閱讀

FF能否成功，也關乎著賈躍亭是否能夠翻身

因樂視崩塌而欠下巨債的賈躍亭於2020年7月1日宣布，其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。如果FF成功IPO，意味著賈躍亭的債權人信託資產或可快速增值，這將有助於賈躍亭債權人更早受償。

㈧ 賈躍亭發聲稱法拉第未來已在美國建立新製造廠

8月7日賈躍亭在微博上表示法拉第未來決定在加州的漢福德市設立汽車製造廠。這是賈躍亭赴美一個月後微博發。並 附了八張汽車工廠照片。

「漢福德商業園區」總面積為100萬平方英尺（約9.3萬平方米），在佔地面積上和法拉第在內華達州北拉斯維加斯建設的工廠基本接近，不過目前可供對外租賃的面積實際上只有70萬到80萬平方英尺（約6.5-7.4萬平方米）。目前法拉第未來能否按時交付FF 91汽車成為了人們心中最大的疑問。

賈躍亭在微博中放出了幾張該工廠的照片，但本人並未出現在照片中。也讓人產生不少疑問。

希望，老賈能弄出來個成就。

㈨ FF將通過並購在納斯達克上市，擬籌資多少

據媒體消息，法拉第未來將通過並購在納斯達克上市，股票代碼為「FFIE」，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會一致批准了擬議的業務合並。

另據媒體報道，法拉第未來達成協議將全額資助給豪華電動車產品FF 91的生產。同時，消息稱，既定的投資方包括來自美國、歐洲的主要機構股東，中國排名前三的OEM廠商，以及中國某一線城市。

(9)法拉第未來要在美股上市擴展閱讀

交易概覽：

根據目前的估算，以每股PIPE認購價格為10.00美元計算，該交易顯示合並後公司的隱含股權價值為34億美元。該交易得到了主要供應商的支持，其中多家供應商將成為股東。交易完成後，假設PSAC股東沒有贖回的操作，合並後的公司將獲得最多10億美元的現金。

FF和PSAC的董事會都一致批准了擬議的業務合並，預計合並將於2021年第二季度完成。合並進度將取決於PSAC股東的批准、滿足最終協議中所述的條件和其他慣例成交條件，包括美國證券交易委員會（"SEC"）宣布注冊聲明生效、相關監管部門的批准許可，以及納斯達克證券市場批准合並後公司的證券上市。

交易完成後，Property Solutions Acquisition Corp. 的Jordan Vogel和RMG的Philip Kassin都將在Faraday Future董事會任職。

㈩ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元

另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。

此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。