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巴士动力

楼主: azdet
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(对《方案》提议)翻出来的老物,没什么用,看看就好

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发表于 2018-1-18 16:29:32 | 显示全部楼层
马榄泉 发表于 2018-1-18 16:14
75去那考河不太合适。两头没有车场休息,75在金桥还是有点人上的,如果75到那考河的话,另一端要延长到五 ...

101要保证邕宾路主线需求
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发表于 2018-1-18 16:31:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 dddlam 于 2018-1-18 16:35 编辑
马榄泉 发表于 2018-1-18 16:26
112开行就没必要了。除了节假日以外,估计是拉板凳的多,一大堆线路重复 ...

必要理由:师院、法官学院、外国语学院、中医大、六职校到东站的需求
你不要想当然,没待过没有发言权东站的区位位置,应当保证对埌东站、仙葫、五合、蒲庙、龙岗、南院的绝对辐射权,不该漏掉
起码比平日的6路、106路可观吧
五合车本来就少,人又多,97又不过市里后,现在都是拥挤704和98
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发表于 2018-1-18 17:03:20 本帖通过巴士动力手机版发表 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2018-1-18 16:31
必要理由:师院、法官学院、外国语学院、中医大、六职校到东站的需求
你不要想当然,没待过没有发言权东站 ...

我没呆过那边,学校多我承认,只是说节假日的确会有点人,但平时客流真心感觉不怎么样,要开112走向估计也只有是走仙葫大道和209一样上去。到埌东站可以坐98和704,火车站坐704到附近或者是98转b车,光周末2天的话学生哥估计还是在南宁呆的多,只有说3天以上可能才会开始有点人去东站,平时主要集中点都集中在东方广场,万象,朝阳三点居多。万象704可到,东方广场97-98-704可到,其实要开线的话倒不如开江南站方向到五合的还实在。
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 楼主| 发表于 2018-1-18 18:45:44 本帖通过巴士动力手机版发表 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2018-1-18 15:37
D9你只看到线路走向,没看到站点
重复那段有多少站点重复?D9本身就没几个站点,都是拿其他线路车套跑,2 ...

如果把D9改常规线路,常规设站是必要的,因为大站更没用,如果考虑现行的路线和设站,那D9比较有客流的地方就是万象城,青秀万达和厢竹大道的沿线。我不知道是我的样本太少了还是怎么的,反正我坐了好几次都根本没什么人,一班下来七八个人,在厢竹大道上的。所以这也才是我考虑保留厢竹大道路线合并的依据。但不可否认凤岭南和万象城一片的出行需求,106过去是最合适的,这条线路不长,客流量可提升,服务点待补充,可以尝试按原线走到三中后拐上东盟商务区,再出凤岭南路 青秀路 景秀路 白云路。
改105 106 209 W11本身也是我的内在想法,因为这些仙葫五象区的新线路杂乱重复,可以尝试重新调整整合。
至于106,走万达茂也好,良庆桥也好,因为这条线路这么改本身就不只是服务东站的,它去那边,纯粹是让这个线路再加一点点用处而已。荣和大地、三中附近有几率有人乘车。
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 楼主| 发表于 2018-1-18 18:47:48 本帖通过巴士动力手机版发表 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2018-1-18 15:38
滨湖北车场在万达公馆后面,路段车少,的士都停里面

我知道滨湖北都在停的士,但我还真没有见过公交车进场,如果公交不能在夜间摆车的话,那这个站就不能作为主站。
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发表于 2018-1-18 18:51:17 本帖通过巴士动力手机版发表 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2018-1-18 16:29
水晶城下班了累得要死,211的站在对面,72还要走到市政府迎宾路这头,下班收拾走到地铁站也可能错过
水晶 ...

你怕是没听懂我的意思吧?211 10点就收车了水晶城几点下班?11我想的是改回古城路,一医院那边另说
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发表于 2018-1-18 18:55:27 本帖通过巴士动力手机版发表 | 显示全部楼层
dddlam 发表于 2018-1-18 16:12
301改K1
201改W2
5区改59

东站-五合的完全可以延97,师院学生完全没有刻意开一条方便他们去看演唱会的必要
平乐-机场别想了,把301延过去差不多,同理明阳-机场也是
125改定班也别想了,改D倒是可行
K4是大站车更不可能改普通路号
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马榄泉 发表于 2018-1-18 16:14
75去那考河不太合适。两头没有车场休息,75在金桥还是有点人上的,如果75到那考河的话,另一端要延长到五 ...

w3和101去其实都ok,75个人认为去清川江北或者五一都可以
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 楼主| 发表于 2018-1-18 18:58:19 本帖通过巴士动力手机版发表 | 显示全部楼层
早终的先知~ 发表于 2018-1-18 16:00
74现在的首末班是因为都是单班跑吧,106过良庆桥就没办法满足万达茂充值了 ...

估计现在很多新线路都是单班司机为主吧。我之前问的时候怎么感觉南宁的车一下子多了那么多单班车,其实就知道是司机和车啊线路数量配比不好的问题,这也是我提出为什么需要取消这么些线路的原因。在原来有一帖我说过,在地铁开行之后要转变公交以往的服务理念,去打造一些像以前的6路 31路那样的一把手线路,然后再对现阶段配车不足的线路进行人手的补充,所以这么样的话最需要做的就是把资源给释放重新分配,达到一个平衡效果。
不过说真的,就现在这种大环境,公交企业也留不住人,如果真的能有机会谋求到更好的,估计也没人会因为“对岗位的热爱”而留下来。。。
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dddlam 发表于 2018-1-18 16:16
万达茂不需要106的充值
下火车扛着行李跑荒郊野外逛街?

已经充值了,你觉得万达还会把他放走?
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